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導(dǎo)讀:從誕生到清零,新加坡共享單車oBike僅走過(guò)了一年零四個(gè)月。
從誕生到清零,新加坡共享單車oBike僅走過(guò)了一年零四個(gè)月。
2017年2月宣布成立后半年,oBike便宣布獲得了4500萬(wàn)美元B輪融資,且對(duì)外稱業(yè)務(wù)目前已拓展到了澳大利亞、德國(guó)、馬來(lái)西亞、荷蘭、泰國(guó)和英國(guó)等9個(gè)國(guó)家,是國(guó)內(nèi)共享單車摩拜、ofo等在海外市場(chǎng)的勁敵之一。
然而,僅不到4個(gè)月后,oBike便遭遇了資金鏈危機(jī),此時(shí)創(chuàng)始人石一將ICO作為救命稻草。今年1月25日,OCN(實(shí)際為oBike的代幣)先后登陸6家交易所,六天之內(nèi)便募集了50000個(gè)ETH(當(dāng)時(shí)每個(gè)ETH約8000元),即4億人民幣。
可是,oBike的命運(yùn)并沒(méi)有因此而逆轉(zhuǎn),石一本人并未將私募資金用于單車業(yè)務(wù),oBike團(tuán)隊(duì)“群龍無(wú)首”,項(xiàng)目名存實(shí)亡。
今年6月25日,因政策原因,oBike在新加坡正式停止?fàn)I業(yè),而其死亡的命運(yùn),似乎在創(chuàng)始人借殼ICO那一刻,便已注定。
注:本文內(nèi)容主要來(lái)自鉛筆道記者采訪和網(wǎng)絡(luò)公開信息,論據(jù)難免偏頗,不存在刻意誤導(dǎo)。
發(fā)幣的空殼 死亡命運(yùn)早已注定
近日,鉛筆道獲悉,新加坡共享單車品牌oBike已關(guān)停業(yè)務(wù)。其創(chuàng)始人石一正在尋找下家,試圖將公司賣出,擺脫相關(guān)經(jīng)濟(jì)麻煩。
oBike于2017年2月在新加坡成立,半年后宣稱獲得4500萬(wàn)美元B輪融資。今年6月25日,oBike在新加坡停止?fàn)I業(yè),隨后,母公司在其本土市場(chǎng)申請(qǐng)破產(chǎn)。
根據(jù)媒體報(bào)道,oBike方表示,它將繼續(xù)在其他市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。根據(jù)oBike在2017年年中放出的消息來(lái)看,其在馬來(lái)西亞、泰國(guó)市場(chǎng)均有投放,但之后很少看到其在這些市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)。
不同于國(guó)內(nèi)共享單車品牌摩拜或者ofo的命運(yùn),誕生于新加坡的oBike,它的死亡在創(chuàng)始人石一利用單車業(yè)務(wù)進(jìn)行ICO發(fā)幣的那一刻便已注定。關(guān)于oBike和石一發(fā)幣的關(guān)系,鉛筆道曾在《調(diào)查|一支空氣幣軍團(tuán)的崛起與毀滅:連發(fā)4幣吸金10億 毀于熊市眾叛親離》一文中做過(guò)詳細(xì)闡述。
如今,oBike清零已成定局,但其實(shí)早在2017年年底,其業(yè)務(wù)已陷入資金鏈危機(jī)。今年3月,石一通過(guò)啟動(dòng)Odyseey項(xiàng)目,發(fā)行數(shù)字貨幣OCN,令oBike名存實(shí)亡至今。
該項(xiàng)目官方公開信息顯示,Odyseey利用智能合約技術(shù)實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)中的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交易。并通過(guò)協(xié)議層將共享經(jīng)濟(jì)中各類型行業(yè),及其中不同角色的參與者整合起來(lái),把資產(chǎn)共享及交易變得效率更高和更透明。以此為共享經(jīng)濟(jì)參與者打造運(yùn)營(yíng)成本更低,交易成本更低、更高效、收益回報(bào)更高的生態(tài)系統(tǒng)。
雖然石一稱,Odyseey項(xiàng)目與oBike只是戰(zhàn)略合作關(guān)系,是兩個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目。但無(wú)論是兩個(gè)項(xiàng)目的官方團(tuán)隊(duì)介紹,還是其后兩者之間千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,鉛筆道通過(guò)對(duì)幣圈多方人士詢問(wèn)得知,oBike是OCN發(fā)幣的殼,已是幣圈內(nèi)公認(rèn)的事實(shí)。
回過(guò)頭來(lái)看,OCN發(fā)行之時(shí)趕上了一波牛市,石一雖因?yàn)橘嵉呐铦M缽滿,但是私募的融資未曾用到oBike的業(yè)務(wù)上,且石一本人稱oBike并不是其主業(yè),他任職董事長(zhǎng),但參與日常運(yùn)營(yíng)不多,只是參與戰(zhàn)略上的決策,輔助團(tuán)隊(duì)做此項(xiàng)目。
此后,石一也曾試圖將oBike轉(zhuǎn)讓出手。在他看來(lái),oBike除了作為發(fā)幣的皮囊,似乎早已不具價(jià)值。
政策監(jiān)管 業(yè)務(wù)本身難持續(xù)
拋開借殼ICO割韭菜圈錢,oBike本身的業(yè)務(wù)由于種種原因本已難以持續(xù)。況且不同于國(guó)內(nèi)頭部共享單車創(chuàng)始人的堅(jiān)持,其團(tuán)隊(duì)在決定發(fā)幣之后,單車業(yè)務(wù)早就處于“群龍無(wú)首”的狀態(tài)。
一方面,隨著越來(lái)越多的共享單車擺到路上后,用戶隨意停放造成路面擁堵,國(guó)內(nèi)北京、上海等一線城市的地鐵口尤為嚴(yán)重。其次,用戶使用隨意,以及風(fēng)吹雨打等自然條件也給共享單車的運(yùn)維造成了極大的麻煩。
另一方面,交管部門的管理和高昂的運(yùn)維成本、破損等壓力讓共享單車走過(guò)元年后就是滿是怨念。
即便是摩拜、ofo在新加坡市場(chǎng)的擴(kuò)展也并未收獲好成績(jī)。3月22日進(jìn)入新加坡市場(chǎng)的摩拜,不僅遭遇驅(qū)逐令,還被新加坡陸路交通管理局LTA扣押了單車。甚至被新加坡當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道為“幽靈車”,雖然在自行車道邊停放有小橙車,但卻無(wú)法在摩拜APP上定位到該車的位置。
6月12日,據(jù)東南亞知名創(chuàng)投媒體初創(chuàng)公司 Tech in Asia報(bào)道,oBike(新加坡共享單車公司)和ofo最近均在新加坡受挫。
除了摩拜、ofo擴(kuò)展海外成為攪局者,新加坡本地企業(yè)除oBike外還有GBikes、SGBike等。據(jù)媒體報(bào)道,新加坡市場(chǎng)所有單車企業(yè)總共經(jīng)營(yíng)約 10 萬(wàn)輛共享單車,即便如此也僅有約半數(shù)是經(jīng)常有人租用,剩下的車輛則亂停亂放和被挪作私用。
雖出身于新加坡市場(chǎng),oBike也難逃模式的怪圈。況且,oBike本身的資金問(wèn)題并未得到解決,政府對(duì)共享單車監(jiān)管政策卻迅速落地。
2018年6月25日,根據(jù)LTA制定的新規(guī)定,運(yùn)營(yíng)商必須為他們部署的每輛自行車支付30新元的許可費(fèi)和30新元的保證金,并支付1,500新元的一次性申請(qǐng)費(fèi)。就此,oBike在新加坡過(guò)不了政策這一關(guān),直接促成其“關(guān)門大吉”。
當(dāng)?shù)厝耸縿t直接表示,共享單車在新加坡運(yùn)營(yíng)不起來(lái),當(dāng)?shù)氐墓步煌ㄗ銐虬l(fā)達(dá)。另外,oBike早已無(wú)人正常管理,有國(guó)外網(wǎng)友甚至直接到河里釣單車并錄制成視頻放到y(tǒng)ouTube上。
被扔到河里的oBike。
賣出受阻 股東退出協(xié)議尚未完全達(dá)成
但oBike要退出市場(chǎng),也并非易事。供應(yīng)商的欠款、用戶押金、股東利益如何處理亟待解決。據(jù)知情人士透露,新加坡的一個(gè)清算公司查到,oBike有1000萬(wàn)新幣用戶押金從oBike新加坡公司轉(zhuǎn)到了別的公司賬戶,供應(yīng)商欠款也接近1億人民幣。
為了擺脫這一包袱,最近石一正在籌備把公司賣出。試圖通過(guò)這種方式擺脫用戶押金、供應(yīng)商欠款等累贅。該知情人士透露,目前,石一已找到潛在買家,并且兩周前已在董事會(huì)和股東大會(huì)得到了通過(guò)。但由于一些資方退出協(xié)議并未達(dá)成,比如一些資方,他們正在試圖從法律層面去解決問(wèn)題。oBike的賣出之路并非一帆風(fēng)順。
oBike退出新加坡市場(chǎng),受影響的不止用戶、資方和供應(yīng)商,還有OCN(Odyssey代幣)的持有者。
今年4月5日,Odyssey宣布其數(shù)字資產(chǎn)移動(dòng)支付解決方案已完成Odyssey Wallet與自行車共享供應(yīng)商oBike的整合。OCN將率先把數(shù)字資產(chǎn)整合到未來(lái)的去中心化共享經(jīng)濟(jì)中。此次整合意味著oBike超過(guò)1000萬(wàn)用戶將可以使用OCN幣。
8月初秋剛到來(lái),而今年的數(shù)字貨幣卻已在寒冬中漫步許久。oBike的清零無(wú)疑給熊市中的OCN又潑上一盆冷水。
OCN最先落地的應(yīng)用場(chǎng)景共享單車已破產(chǎn),而Odyssey目前還在更新周報(bào),看似一切都在有條不絮地進(jìn)行的樣子。其中官網(wǎng)推出的最新一條PR新聞時(shí)間定格在8月15日,內(nèi)容是關(guān)于項(xiàng)目新推出的交易所OCNex。
OCN在火幣交易所的交易狀況。
目前,OCN流通市值約1.2億。在如今“萬(wàn)幣歸零”的情勢(shì)下,其境況似乎不算糟糕。但埋掉oBike的尸骨后, Odyssey當(dāng)下或許急需要尋找的是下一個(gè)“oBike”。