一份關(guān)系今后4年北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛發(fā)展的行動(dòng)方案出爐。北京市經(jīng)信局近日對(duì)外發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案(2019年-2022年)》。行動(dòng)方案提出，將積極推動(dòng)北京成為5G車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)示范應(yīng)用城市，2020年在重點(diǎn)區(qū)域完成5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，推動(dòng)延崇高速、京雄高速、新機(jī)場(chǎng)高速等高速路智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境、監(jiān)控測(cè)評(píng)環(huán)境建設(shè)，施劃智能網(wǎng)聯(lián)專用車道。

試點(diǎn)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)公交車道

實(shí)際上，今后4年的行動(dòng)將主要圍繞“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大關(guān)鍵要素。

“車”的方面，這4年將強(qiáng)化自動(dòng)駕駛技術(shù)能力，推進(jìn)“汽車大腦”生態(tài)建設(shè)，建設(shè)新型整車制造體系，加快量產(chǎn)L3、L4級(jí)別新車，吸引全球優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)資源在京布局，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件規(guī)模化制造能力。

同時(shí)，北京市將加快建設(shè)智能路網(wǎng)設(shè)施，開展智能路網(wǎng)改造，實(shí)現(xiàn)交通道路通信設(shè)施、視頻監(jiān)控設(shè)施、交通信號(hào)、交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線智能互聯(lián)，具備路網(wǎng)全域感知能力，滿足復(fù)雜的車路協(xié)同需要。

據(jù)了解，北京市將拓展高速路、快速路等自動(dòng)駕駛測(cè)試種類，推動(dòng)在延崇高速、京雄高速、新機(jī)場(chǎng)高速等高速路，城市主要環(huán)路、城市聯(lián)絡(luò)線等快速路智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境、監(jiān)控測(cè)評(píng)環(huán)境建設(shè)，施劃智能網(wǎng)聯(lián)專用車道，研究在規(guī)定路段開展智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試試點(diǎn)。同時(shí)，還將圍繞冬奧會(huì)等特定場(chǎng)景需求，在延崇高速和服務(wù)區(qū)域，開展自動(dòng)駕駛、編隊(duì)駕駛、擺渡接駁等測(cè)試，為冬奧會(huì)自動(dòng)駕駛應(yīng)用做好技術(shù)準(zhǔn)備。

按照計(jì)劃，全市智能網(wǎng)聯(lián)道路里程將達(dá)到2000公里。與這些道路相配套的，是鋪建全覆蓋的視頻監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化、車速引導(dǎo)、擁堵提醒等效率類應(yīng)用，開展路側(cè)停車引導(dǎo)與計(jì)費(fèi)、低速作業(yè)車輛(環(huán)衛(wèi)車等)自動(dòng)駕駛引導(dǎo)等綜合協(xié)調(diào)示范應(yīng)用。

還有一個(gè)亮點(diǎn)是公交車。據(jù)悉，北京市將開展智能網(wǎng)聯(lián)公交車道建設(shè)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公交到站時(shí)刻精準(zhǔn)預(yù)報(bào)，提升公交通行效率和乘坐體驗(yàn);利用公交車道的空閑時(shí)段，將一批公交專用車道建成智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟可試運(yùn)行

在備受關(guān)注的5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，也有一份時(shí)間表。行動(dòng)方案提出，將積極推動(dòng)北京成為5G車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)示范應(yīng)用城市，2020年在重點(diǎn)區(qū)域完成5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，形成連接車與云平臺(tái)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力。

很多人關(guān)心的“自動(dòng)駕駛載人運(yùn)行”示范應(yīng)用將穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)了解，北京市將研究載人運(yùn)行服務(wù)企業(yè)、自動(dòng)駕駛車輛和乘客信用評(píng)價(jià)機(jī)制，建立載人運(yùn)行服務(wù)數(shù)據(jù)信息追溯、安全監(jiān)管平臺(tái)，支持技術(shù)成熟的自動(dòng)駕駛車輛在固定時(shí)段、固定區(qū)域、多種模式的載人試運(yùn)行服務(wù)。

還有一個(gè)應(yīng)用是在物流和作業(yè)車輛的自動(dòng)駕駛方面。北京市將加快推動(dòng)將自動(dòng)物流車輛、自動(dòng)作業(yè)車輛納入自動(dòng)駕駛車輛開放道路測(cè)試管理范疇，完善相關(guān)管理和技術(shù)規(guī)范;適時(shí)選取條件成熟的示范園區(qū)，開展智能道路交通系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的物流車輛、專用作業(yè)車輛與傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車輛分道行駛、分時(shí)行駛，開展自動(dòng)物流車輛試點(diǎn)示范。

在示范區(qū)域內(nèi)，還將建設(shè)無縫銜接的網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)，支持出行服務(wù)商開展各類便捷出行的示范應(yīng)用，提供包括分時(shí)租賃、智慧公交、智慧停車、端到端定制化出行等一站式智能出行服務(wù)，形成共享式綜合交通出行服務(wù)體系。

冬奧會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)車全面應(yīng)用

在這份行動(dòng)方案中，還披露了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的兩大目標(biāo)：2022年發(fā)展目標(biāo)和中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。

據(jù)了解，在2022年發(fā)展目標(biāo)中，冬奧會(huì)是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。根據(jù)方案，北京市將以冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面應(yīng)用為目標(biāo)，加快技術(shù)突破和產(chǎn)品開發(fā)步伐，加速新技術(shù)上車，新車上路，提升實(shí)用能力，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)，基本完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系的構(gòu)建。

其中，技術(shù)創(chuàng)新方面，突破視覺傳感器、雷達(dá)(毫米波、激光等)傳感器、處理器芯片等關(guān)鍵核心器件研發(fā)瓶頸，技術(shù)水平進(jìn)入全球第一梯隊(duì);在運(yùn)行示范方面，形成高效、安全的新一代智能交通應(yīng)用示范體系，示范運(yùn)行區(qū)域面積達(dá)到500平方公里;產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，還將建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建以智能制造和智慧出行為主體的產(chǎn)業(yè)集群，帶動(dòng)京津冀地區(qū)形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)制造和應(yīng)用服務(wù)體系，全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。

對(duì)于中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，方案還披露，北京市將通過20年持續(xù)迭代升級(jí)，形成世界一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通深度融合的智能交通新模式，建成最具活力的自動(dòng)駕駛創(chuàng)新生態(tài)體系和“安全、高效、綠色、文明”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車社會(huì)。