“如果無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)落地，或?qū)⒁慌e解決目前網(wǎng)約車(chē)存在的各種問(wèn)題，尤其是個(gè)人空間及人身安全方面。天知道我這樣的女司機(jī)，有多盼望那一天的到來(lái)?！毙±f(shuō)。

圖片來(lái)自“東方IC”

我的朋友小利一定是車(chē)企“最討厭”的那種人。她拿了駕駛證已4年有余，卻從沒(méi)主動(dòng)開(kāi)過(guò)車(chē)，也沒(méi)有什么夢(mèng)想之車(chē)。就算被縱情馳騁的廣告片狂轟亂炸，仍能面不改色，內(nèi)心泛不起一絲波瀾?！伴_(kāi)車(chē)多危險(xiǎn)?。￠_(kāi)車(chē)哪有坐車(chē)舒服？”一提起開(kāi)車(chē)，小利總是這一套說(shuō)辭。雖然，鐘情駕馭方向盤(pán)的男士絕不會(huì)理解，但像小利這樣，有本有車(chē)，出門(mén)卻只想打車(chē)的中國(guó)“女司機(jī)”卻不在少數(shù)。

但打車(chē)也有打車(chē)的煩惱。最近，小利因工作調(diào)動(dòng)，出行的場(chǎng)景和頻率都多了起來(lái)，也體驗(yàn)了各種打車(chē)軟件和出行方式。然而，體驗(yàn)得越多，每次出行前卻越舉棋不定。“每種出行方式都有不滿意的地方，光考慮怎么出門(mén)就得花上半個(gè)小時(shí)，有時(shí)想到這些都不想出門(mén)了?！?/strong>這次見(jiàn)面，小利對(duì)我抱怨。真的有這么嚴(yán)重嗎？

當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)種類(lèi)繁多，按消費(fèi)者體驗(yàn)不同大體可以分為幾類(lèi)，一類(lèi)是通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)打的正規(guī)出租車(chē)；一類(lèi)是專(zhuān)車(chē)平臺(tái)，如滴滴的禮橙專(zhuān)車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)等等；還有一類(lèi)是滴滴平臺(tái)推出的快車(chē)、順風(fēng)車(chē)等服務(wù)。這么多的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，就沒(méi)有符合小利需求的嗎？小利是一枚文藝青年，喜干凈、整潔、安靜。當(dāng)然了，文藝青年的另一標(biāo)配是沒(méi)多少錢(qián)，因此像禮橙專(zhuān)車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)，除非是去見(jiàn)重要的人，否則不會(huì)出現(xiàn)在小利日常出行清單上。

“我打過(guò)專(zhuān)車(chē)，同樣的距離，要比我打普通出租車(chē)貴1/3呢，家里沒(méi)礦不能經(jīng)常打?！毙±詭嫘Φ卣f(shuō)。小利還說(shuō)，她知道禮橙專(zhuān)車(chē)是C2C模式的，因此對(duì)安全性也有所擔(dān)憂，而B(niǎo)2C平臺(tái)則車(chē)輛偏少，有時(shí)很難打到車(chē)。“不過(guò)，總體上專(zhuān)車(chē)的服務(wù)體驗(yàn)是我比較滿意的，司機(jī)普遍比較紳士，車(chē)內(nèi)很干凈，還有純凈水可以喝。當(dāng)然，一定看清是透明液體再喝。”小利哈哈大笑。

“那快車(chē)、順風(fēng)車(chē)怎么樣？相對(duì)沒(méi)那么貴?！蔽姨嶙h道。話音未落馬上遭到了小利的否決，“便宜是便宜，但順風(fēng)車(chē)之前接連出事，家人早就提醒我不要坐了，我也挺害怕的。”小利說(shuō)得有些道理，安全面前無(wú)小事，順風(fēng)車(chē)的幾次事故已讓業(yè)界開(kāi)始重新反思網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的C2C模式。此前，滴滴順風(fēng)車(chē)已于8月27日在全國(guó)范圍內(nèi)下線開(kāi)啟安全整頓，至今仍未上線。

因此，安全相對(duì)有保證，同時(shí)價(jià)格處在中間地帶的網(wǎng)約正規(guī)出租車(chē)成為小利此前最常用的出行方式。但說(shuō)起乘坐體驗(yàn)，小利卻開(kāi)啟了猛烈的吐槽模式。

“北京的出租車(chē)師傅總是能從你上車(chē)那一刻開(kāi)始尬聊到你下車(chē)，他們最?lèi)?ài)告訴你，他家里拆遷了多少套房，每月收租賺多少，開(kāi)車(chē)只是太閑打發(fā)時(shí)間，家里還停著一輛寶馬落灰懶得開(kāi)。但我只想安安靜靜地看看路邊的風(fēng)景?！毙±f(shuō)，“有一次，司機(jī)開(kāi)著車(chē)突然激情演唱了起來(lái)，各種男高音，停不下來(lái)，于是開(kāi)了個(gè)小型個(gè)唱，最后自豪地說(shuō)北京沒(méi)幾個(gè)司機(jī)能唱這樣的！”

但移動(dòng)出行市場(chǎng)在不斷豐富。日本神奈川縣一家出租車(chē)公司推出了“無(wú)言出租車(chē)”新業(yè)務(wù)，司機(jī)無(wú)論如何絕不會(huì)和乘客搭話，關(guān)于詢問(wèn)去處的對(duì)話全程通過(guò)提示板來(lái)解決，只有遇到緊急事件時(shí)司機(jī)們才會(huì)正常說(shuō)話。我想這項(xiàng)服務(wù)肯定會(huì)很合小利的心意。

像小利這樣不買(mǎi)車(chē)的有多少？這個(gè)數(shù)字可能現(xiàn)在還無(wú)法統(tǒng)計(jì)。對(duì)于很大一部分中國(guó)人來(lái)說(shuō)，擁有一輛車(chē)仍然是未來(lái)的趨勢(shì)，但堅(jiān)決不買(mǎi)車(chē)的人也在增加。“停車(chē)費(fèi)、油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)……”北京的孫先生曾經(jīng)掰著指頭算過(guò)一筆賬，他沒(méi)有駕照也不打算考駕照。這個(gè)神州租車(chē)的頂級(jí)會(huì)員，一次性充值了幾萬(wàn)塊?！白銐蛞荒暧昧??！痹诒本?，還有一位朋友將自己的汽車(chē)賣(mài)掉，充值了十幾萬(wàn)元到網(wǎng)約車(chē)賬戶里。“開(kāi)車(chē)多麻煩啊，我這十幾萬(wàn)充進(jìn)去，還送我?guī)兹f(wàn)塊，用個(gè)十年八年都?jí)蛄??！?/p>

的確，這樣的人群在飛速增加。貝恩咨詢?cè)?014年的研究中統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，德國(guó)和美國(guó)的移動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)是超過(guò)中國(guó)的。但到了2017年，中國(guó)的迅速發(fā)展已經(jīng)明顯讓這些市場(chǎng)相形見(jiàn)絀。事實(shí)上，中國(guó)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)比世界其他地區(qū)的市場(chǎng)總和還要大，從2014年的50億美元、3000萬(wàn)用戶增長(zhǎng)到2017年的300億美元、21700萬(wàn)用戶。他們預(yù)計(jì)，從2015年到2020年，網(wǎng)約車(chē)的交易量將增長(zhǎng)11倍，達(dá)到720億美元。

在2014年，有60%的人認(rèn)為，擁有一輛汽車(chē)可以提高他們的社會(huì)地位。而在2017年的調(diào)查中，不到50%的人同意擁有一輛車(chē)是身份的象征。咨詢公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車(chē)主和潛在車(chē)主都同意某些因素會(huì)使他們要么放棄自己的汽車(chē)，要么在未來(lái)避免購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)?！拔疑磉呉灿胁簧龠@樣的人，有的是買(mǎi)了車(chē)之后完全不想開(kāi)?！北本┑耐跸壬f(shuō)。

車(chē)企也受到了這種變化的影響。有報(bào)告指出，新出行業(yè)務(wù)到2025年將瓜分掉汽車(chē)行業(yè)40%的利潤(rùn)。而傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)不得不加快布局，2018年下半年入局網(wǎng)約車(chē)的車(chē)企就不下9家，包括寶馬、上汽、東風(fēng)等等。而新玩家的進(jìn)入或?qū)?lái)新的商業(yè)模式，使得整個(gè)行業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展提升。

未來(lái)，小利必將擁有更多的出行選擇。但小利對(duì)我說(shuō)，她最期待的還是無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)。

“如果無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)落地，或?qū)⒁慌e解決目前網(wǎng)約車(chē)存在的各種問(wèn)題，尤其是個(gè)人空間及人身安全方面。天知道我這樣的女司機(jī)，有多盼望那一天的到來(lái)?！毙±f(shuō)。