導(dǎo)讀:滴滴依靠價格戰(zhàn)與高補貼在國內(nèi)網(wǎng)約車市場中所向披靡,自打敗Uber后一家獨大,不料燒錢救不了虧損,自2012年成立以來,滴滴共虧損約390億人民幣,估值更是縮水40多億美元。
滴滴依靠價格戰(zhàn)與高補貼在國內(nèi)網(wǎng)約車市場中所向披靡,自打敗Uber后一家獨大,不料燒錢救不了虧損,自2012年成立以來,滴滴共虧損約390億人民幣,估值更是縮水40多億美元。盈利、安全與激烈的競爭,正在成為滴滴身上的三座大山。7月11日,滴滴程維宣布旗下網(wǎng)約車正式開始調(diào)價。
實際上,在商業(yè)社會中,同行之間激烈的角力,幾乎都繞不開價格戰(zhàn)這一“武器”。當(dāng)下,智能鎖行業(yè)也正經(jīng)歷著價格戰(zhàn)“陣痛”:推出千元以下智能鎖逐漸成為企業(yè)的選擇,而在2019年的永康門博會上,更是有企業(yè)推出99元智能鎖,指紋、鑰匙、密碼等開鎖方式一應(yīng)俱全。
智能鎖價格戰(zhàn)難以避免
營銷大師菲利浦·科特勒曾言:世上沒有降價兩分錢抵消不了的品牌忠誠。這句話一針見血地描述了“降價”對消費者決策產(chǎn)生的重大影響。
目前,智能鎖領(lǐng)域盡管有鹿客、德施曼、凱迪仕等“潛力股”,但尚未誕生行業(yè)龍頭,而市場規(guī)模卻迅速擴大。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院測算,到2022年,我國智能門鎖的年銷量將超過4600萬把,總市場規(guī)模達(dá)到437億元。2018年、2019年、2020年將是智能門鎖的黃金三年,行業(yè)增速將分別達(dá)到104%、48%、37%。
在這樣的市場環(huán)境下,盈利并不是企業(yè)考慮的首要因素,各企業(yè)開始聚焦機會成本。只有優(yōu)于競爭對手,才能占據(jù)有利位置,最終奪得市場份額。而在當(dāng)下,低價是迅速占領(lǐng)市場的有效方法。以京東上的銷量為例,千元級的智能門鎖仍然是消費主力,顯然低價位智能門鎖更受到歡迎。
價格戰(zhàn)簡單粗暴?要想打好并不容易
盡管低價是打開市場的好方法,但盲目加入價格戰(zhàn)卻會導(dǎo)致企業(yè)騎虎難下。長期來看,企業(yè)仍舊需要盈利,若一直以難以回收成本的價格銷售,將會面臨調(diào)回正常價格損失客戶或保持低價但降低質(zhì)量的困局。即使財大氣粗如滴滴,也已經(jīng)開始漲價。追求市場份額只是一個戰(zhàn)略性目標(biāo),企業(yè)在加入“價格戰(zhàn)”時就應(yīng)當(dāng)做好退出計劃,在盡可能短的時間內(nèi)占據(jù)盡可能多的市場份額。
在智能鎖行業(yè),價格戰(zhàn)“打法”千變?nèi)f化,但萬變不離其宗的則是產(chǎn)品和服務(wù),這也是任何一場高水平價格戰(zhàn)必須堅守住的“防線”。同時,這也意味著,只有具有資金鏈、制造規(guī)模、供應(yīng)商管理、渠道忠誠度等多方面實力的企業(yè)才可“參戰(zhàn)”。
而對于沒有足夠?qū)嵙Φ闹悄苕i企業(yè),價格戰(zhàn)不僅難以帶來更多市場份額,更會對公司發(fā)展造成打擊,因此對這一類鎖企而言,走細(xì)分市場精品化路線是不錯的選擇。
結(jié)語:價格戰(zhàn)是智能鎖行業(yè)的必經(jīng)階段,也是洗牌的開始。對消費者而言,低價智能鎖更符合購買預(yù)期,企業(yè)也可據(jù)此而打開市場。不過,低價并不是目的,企業(yè)要在入局之前就要建立完善的退出計劃,并保障自己的品質(zhì)與服務(wù),只有這樣,才能夠守住“燒錢”奪得的份額。