圖片來自“Pixabay”

盡管一直以來爭議不斷，但各大汽車廠商的無人駕駛的測試一直沒停，反而在“碰撞”中愈發(fā)成熟，在5G商用過后，更加如虎添翼，毋庸置疑地成為了汽車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢，更是汽車零部件產業(yè)鏈的重要增長點。

而在這一過程中，就為傳感類產品拓展了更大的市場空間，為零部件廠商以及產業(yè)鏈上下游帶來更多機遇。

據東方證券測算顯示：預計到2025年，自動駕駛汽車傳感器市場規(guī)模約達600億元，預計2020年至2025年，年均增長達到22%左右。

然而僅就當前的中國汽車傳感器市場而言，由于技術相對較為成熟，國產傳感器的占比情況顯然不太好看，國內與國外依舊有著較大的差距。

那么在自動駕駛這一市場打開后，能夠給國產汽車傳感器廠商更多“出路”呢?今天我們不妨就聊一聊，國產汽車傳感器廠商如何在自動駕駛浪潮下“扶搖直上”。

自動駕駛“撕”開了哪些市場缺口?

自動駕駛汽車當中應用的傳感器主要有三類：

基礎型產品-車載攝像頭

車載攝像頭是較為基礎的傳感產品，在各類汽車中的應用相對普遍。目前，車載攝像頭市場份額較大的公司均是全球領先的一級零部件供應商，他們基本覆蓋了全球主要的整車公司，這就意味著在這一市場中，國外廠商是絕大多數。

不過由于車載攝像頭技術相對成熟且產業(yè)鏈較長，國內廠商也有優(yōu)勢較大的領域，那就是鏡頭產品(例如舜宇光學，其近年來在全球市場的表現都非常強勢)，因此國內的競爭格局是傳統攝像頭公司與零部件公司之間的博弈，隨著國內廠商在車載攝像頭領域的積極布局，國內外差距也正逐漸縮小。

現階段核心產品-毫米波雷達

由于技術壁壘較高，毫米波雷達市場份額依舊主要由國外零部件巨頭所占據，相對于車載攝像頭，國內外廠商在毫米波雷達產品方面的差距更大，國內目前還處于逐步量產的階段，產品品類還不齊全。

然而，從國外主要毫米波雷達供應商的產品技術參數來看，各公司在毫米波雷達發(fā)展上各有不同，毫米波雷達的市場還非?？捎^，國內廠商布局的積極性較高，有部分廠商也正致力于實現技術突破。

未來主流產品-激光雷達

激光雷達目前處于自動駕駛領域技術的前沿，由于在芯片中的發(fā)射器和探測器等核心部件領域的技術還不成熟，僅有非常少數的廠商實現了量產(主要為國外領先的零部件廠商)，在激光雷達市場當中，全球范圍內正逐步形成多家廠商競爭的格局。

國內發(fā)展激光雷達的企業(yè)目前多為創(chuàng)業(yè)公司，盡管所需成本較高，但由于技術前景廣闊，這類公司的融資困難并不大。而且隨著國內L3及以上級別自動駕駛汽車的快速發(fā)展，預計國產的量產激光雷達未來也將推出。

在這三類產品當中，國內廠商均處于不同程度的“發(fā)展中”狀態(tài)，盡管傳統或基礎型的產品優(yōu)勢不大，但立足前沿技術，國內外廠商的“起跑線”逐步拉近，國內廠商還是有“彎道超車”的可能。

國內廠商如何把握機遇?

化“零”為“整”

從單個零部件供貨到拓展到系統集成配套，是國內廠商在自動駕駛傳感器市場取得突破的重要發(fā)展路徑之一。當前，系統集成配套已經成為自動駕駛汽車傳感器的發(fā)展方向，相對零部件的支持，整體解決方案的供應成為趨勢。對于國內廠商來說，相對于專攻某種產品技術，不如在車載攝像頭、毫米波雷達和激光雷達等傳感器的融合上面下功夫。

能夠將不同傳感器的系統層級打通，提升解決方案的綜合實力，對于供應商來說將越來越重要。

進口替代

聚焦國內整車廠商，隨著自動駕駛技術的不斷發(fā)展，國內自動駕駛汽車傳感器的需求將不斷增加，這對于國內傳感器供應商來說是重要機遇。高性價比的優(yōu)勢能夠幫助國內廠商或零部件供應商更好地控制成本，響應速度以及技術支持等也是國內廠商的主要優(yōu)勢，因此進口替代也是為國內廠商提供了可觀的市場空間。而且，在產品性能和質量方面，國內外廠商的差距正逐漸縮小。除了眾多創(chuàng)業(yè)公司，產業(yè)鏈上游的一些領先廠商(如舜宇光學等鏡頭廠商)已經持續(xù)拓展，布局整體解決方案;消費電子等其他行業(yè)的廠商也依托成熟的技術，布局自動駕駛領域。

相信在不同領域廠商的積極布局下，國產產品能夠健康發(fā)展，早日與進口產品“同臺競技”。

收購整合

通過收購的方式迅速實現技術突破是快速縮短產品差距的有效方式，這對于國內外廠商來說都十分奏效。國外就有相當一部分零部件供應商通過收購具備核心技術和資源的創(chuàng)業(yè)公司，實現自動駕駛汽車傳感器業(yè)務的快速拓展。

收購整合不僅能夠實現不同廠商資源的優(yōu)勢互補，更是最快實現技術突破的方式，這一點國內廠商也可以借鑒。

在物聯網浪潮下，自動駕駛技術的迅猛發(fā)展似乎遠遠超乎我們的預期，盡管目前自動駕駛汽車還沒有大規(guī)模地推廣，但我們不難發(fā)現，“自動巡航”、“偏離預警”、“自動泊車”……自動駕駛距離日常應用越來越近，而車聯網的發(fā)展以及5G的商用等更進一步加快了這一速度，這將進一步驅動自動駕駛汽車傳感器的發(fā)展。有人說新能源汽車是國產汽車“彎道超車”的關鍵，類比自動駕駛，在這條新賽道，產業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的國內企業(yè)又何嘗不能取得好成績呢?