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機(jī)場(chǎng)吞吐量快速增長(zhǎng)對(duì)安全需求提高近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷深入發(fā)展，人民生活水平顯著提高，乘坐飛機(jī)商務(wù)出行、旅游的人數(shù)屢創(chuàng)新高，使得機(jī)場(chǎng)的客流不斷增加。

中國(guó)民航局發(fā)布《2018年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，截止到2018年，我國(guó)境內(nèi)民用航空(頒證)機(jī)場(chǎng)共有235個(gè)(不含香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)，下同)，其中定期航班通航機(jī)場(chǎng)233個(gè)，定期航班通航城市230個(gè)。2018年我國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)主要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，全年旅客吞吐量超過12億人次，完成126468.9萬人次，較上年增長(zhǎng)10.2%。通用機(jī)場(chǎng)將達(dá)到500個(gè)以上。

與客流、機(jī)場(chǎng)建設(shè)的持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)相匹配，機(jī)場(chǎng)對(duì)高運(yùn)營(yíng)管理效率、高安保需求日益增加。同時(shí)，國(guó)際上接連不斷的不法活動(dòng)也使得公眾對(duì)于公共環(huán)境的安保訴求不斷提升。機(jī)場(chǎng)作為大量人流和物流的集散中心，是治安防控、反恐維穩(wěn)的重要場(chǎng)所。但由于機(jī)場(chǎng)區(qū)域范圍廣、人流分散、集散較快的特性，給當(dāng)前機(jī)場(chǎng)安全工作管理者帶來很大的壓力。

機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有安防系統(tǒng)建設(shè)存在問題

然而，在目前部分機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的安全運(yùn)營(yíng)管理中，存在不少亟待解決的問題，以目前機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)為例，機(jī)場(chǎng)需要監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)和管理平臺(tái)等多個(gè)(子)系統(tǒng)的復(fù)雜協(xié)作。但現(xiàn)實(shí)不是這樣，據(jù)介紹說，如今各大機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)基本都是分期建設(shè)，各個(gè)安防子系統(tǒng)基本是各自為政。包括視頻系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、停車場(chǎng)系統(tǒng)等系統(tǒng)形成一個(gè)個(gè)信息孤島，管理員需要登錄多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行操作，系統(tǒng)之間無法進(jìn)行應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。

另外，目前在機(jī)場(chǎng)中視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)要求中，即視頻監(jiān)控高清化1080P、無盲點(diǎn)、存儲(chǔ)90天。而國(guó)內(nèi)之前建設(shè)完成的機(jī)場(chǎng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)基本都還是以模擬系統(tǒng)為主，這些視頻無法滿足智能化的要求。

與此同時(shí)，包括碼頭區(qū)，停車場(chǎng)，辦公區(qū)，貨運(yùn)區(qū)，前臺(tái)區(qū)，飛行區(qū)，機(jī)庫，周邊地區(qū)等，每個(gè)都是垂直管理系統(tǒng)。由于這些區(qū)域的特殊性、人員和貨物大量進(jìn)出的復(fù)雜性，控制風(fēng)險(xiǎn)的因素太多。

機(jī)場(chǎng)安全需與運(yùn)營(yíng)管理緊密結(jié)合

一直以來，對(duì)于機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方來說，不僅關(guān)注的是安防系統(tǒng)怎樣能夠更好地保證機(jī)場(chǎng)安全，更需要安防系統(tǒng)帶給機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的整體效益。例如門禁的邏輯設(shè)置已經(jīng)跟機(jī)場(chǎng)的管理應(yīng)用相結(jié)合，包括讀卡器的權(quán)限設(shè)置，包括針對(duì)關(guān)口通行特點(diǎn)的門禁設(shè)置。其實(shí)對(duì)于機(jī)場(chǎng)這一特殊環(huán)境來說，定制化的需求無處不在，廠家要在機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)上獲得長(zhǎng)足發(fā)展，都必須思考產(chǎn)品要如何能夠更好的與機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)相結(jié)合。

機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理者希望安防系統(tǒng)可以針對(duì)具體的事件，如周界有人闖入等，安防管理者一可以得到報(bào)警信息，二得知報(bào)警的具體位置，三可分析是否為真實(shí)的報(bào)警，四可以對(duì)事件進(jìn)行后續(xù)跟蹤或處理。機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理者是基于一個(gè)事件去考慮安防的設(shè)備、子系統(tǒng)以及集成平臺(tái)應(yīng)該如何去構(gòu)建和運(yùn)行。隨著智能化系統(tǒng)的建設(shè)和升級(jí)，安防系統(tǒng)的集成與機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合正迸發(fā)出非?，F(xiàn)實(shí)的意義，更好的為機(jī)場(chǎng)的發(fā)展保駕護(hù)航。