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根據(jù)韓國政府于2019年10月15日公布未來汽車產(chǎn)業(yè)愿景，計(jì)劃將在2024年前完成全自動駕駛(autonomous driving)所需的通訊、道路和交通的基礎(chǔ)建設(shè)，并預(yù)計(jì)2027年在韓國主要干道達(dá)到商業(yè)使用L4自動駕駛的目標(biāo)。不僅如此，韓國政府還將促進(jìn)氫能(hydrogen)和電動車(EV)的使用，使氫能和電動車至2030年可占韓國購買新車的30%以上。

因此，韓國政府計(jì)劃于2030年修建一條專為汽車及卡車電池的充電公路(electrified roads)。

韓國國土交通部(The Ministry of Land, Infrastructure and Transport)10月18日宣布其「2021-2030年道路技術(shù)發(fā)展策略」，以實(shí)現(xiàn)結(jié)合數(shù)據(jù)、人工智能(AI)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等技術(shù)的未來道路計(jì)劃。

該策略旨在實(shí)現(xiàn)四項(xiàng)目標(biāo)：

▲將交通事故造成的死亡人數(shù)減少30%，

▲交通擁堵減少30%，

▲道路維護(hù)成本降低30%，

▲道路噪音降低20%和有害物質(zhì)降低15% 。

首先，國土交通部將利用太陽能開發(fā)自熱(self-heating)和發(fā)光(light-emitting)車道，使駕駛即使在惡劣氣候下(大雨或大雪)也能識別車道，防止交通事故。另外，國土交通部將施行一項(xiàng)計(jì)劃，透過在道路面上應(yīng)用污染物吸附(pollutant adsorption)和自我分解(self-decomposition)技術(shù)，避免駕駛和行人受粉塵等污染物的侵害。

國土交通部計(jì)劃開發(fā)無線充電技術(shù)，使電動車能夠在高速公路行駛的同時(shí)無線充電。 該部官員表示：「韓國科學(xué)技術(shù)院(KAIST)的研究人員目前正在研究無線充電技術(shù)?！?/p>

還有，國土交通部將通過大數(shù)據(jù)來分析頻繁發(fā)生災(zāi)害的道路，進(jìn)而進(jìn)行道路強(qiáng)化措施，使道路免受臺風(fēng)、地震和意外事故等的侵害，并透過虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，建立24小時(shí)監(jiān)控路況的系統(tǒng)。