年關將至，春節(jié)臨近，對于中國人而言，一年中最重要的節(jié)日莫過于春節(jié)了，搶票也已經進入高峰期。今年春運將從1月10日開始，2月18日結束，共計40天。而自12月12日鐵路春運售票開始以來已累計售票3.09億張。 　　

而據中國國家鐵路集團有限公司方面了解到，1月2日，鐵路春運售票進入第22日，鐵路部門開始發(fā)售2020年1月31日(正月初七)車票，當日全國鐵路共售出車票1633.1萬張，其中鐵路12306網售出1443.0萬張、電話訂票售出1.4萬張，鐵路12306網售票占總售票量的88.4%。當日全國鐵路售票總量、互聯(lián)網售票量再創(chuàng)歷史新高。 　　

訂票難?5G或能助力! 　　

對于春運，訂票成為最難的事情，特別是對于工作中的白領來說更是如此，在此前，12306由于流量太大，導致系統(tǒng)故障。 　　

據了解，12306從創(chuàng)立至今，已經有數年的歷史，在如今互聯(lián)網時代，為何12306還會面臨崩潰問題?據統(tǒng)計，12306面臨著兩大問題： 　

1、大流量： 　　

據了解，12306網站PV(頁面瀏覽量)目前每天都超過400億次，而在節(jié)假日等環(huán)境中，PV會瞬間暴增，唯一的辦法就是增加服務器，但對于普通日期而言，多余的服務器將成為負擔; 　　

2、新舊數據積累 　　

由于新舊系統(tǒng)的兼容性等問題，讓各類數據相互摻雜，而這部分系統(tǒng)不僅僅是購票，同時還有調度等系統(tǒng)數據，如何區(qū)分并厘清各類數據，成為研發(fā)人員頭疼的問題。 　　

基于這兩個問題，從而導致12306容易出現持續(xù)的卡頓、掉線等問題。 　　

而隨著5G的興起，部分網友基于5G網絡，從而順利獲取車票。但對于5G而言，它的優(yōu)勢主要是在于能迅速實現數據傳輸，而在搶票方面，還需12306系統(tǒng)的運作。 　　

道路繳費，認準ETC 　　

在2019年12月12日，交通運輸部召開“取消高速公路省界收費站”專題新聞發(fā)布會。據交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，取消高速公路省界收費站工程建設已進入收尾階段，已經具備取消全國高速公路省界收費站條件。 　　

據了解，取消高速公路省界收費站，不是取消收費，而是收費方式的改變。在拆除省界實體收費站的同時，通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費，有助于降低車輛的通行時間。 　

“撤站后在正常通行情況下，客車平均通過省界的時間由原來的15秒減少為2秒，下降了大約86.7%。貨車通過省界的時間由原來的29秒減少為3秒，下降了89.7%?！睂O文劍表示，“取消高速公路省界收費站以后，或將真正實現老百姓‘一腳油門踩到底’的夢想”。 　　

平安春運，安防守護 　　

隨著春運的到來，如何保護人們的出現安全不受干擾，安防成為其中的中堅力量! 　　

為了更好更快的出現，人臉識別閘機“上線” 實名制快速進站、“太赫茲”人體安檢儀、機器人戰(zhàn)警、無人機監(jiān)測疏導、AR實景監(jiān)控等技術手段紛紛上線，從而打造出立體式防護。 　　

物聯(lián)網助力春運出行大平安 　　

近年來，隨著各部門在多項領域中不斷創(chuàng)新，相關部門在強強聯(lián)手中不斷為春運出行注入新動能。在不斷升級優(yōu)化過程中，通過牢牢掌握旅客需求的關鍵點來作出應對措施，為出行提供高質量服務，讓旅客的回家路更“智慧”、更便捷。