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鴻蒙系統能否成全球第三大操作系統?

2021-05-27 08:57 天極網

導讀:‘鴻鵠’志遠,一舉千里。承‘蒙’厚愛,不負期待。

大家期待已久的國產操作系統華為鴻蒙系統現在終于迎來了官宣,華為官微宣布將于6月2日正式舉辦鴻蒙系統以及華為全場景新品發(fā)布會,屆時華為將正式公布可以覆蓋手機等移動終端的鴻蒙操作系統。

華為官方表示:“‘鴻鵠’志遠,一舉千里。承‘蒙’厚愛,不負期待?!?,這也意味著接下來鴻蒙系統將實現對手機等設備的覆蓋,將進一步在操作系統層面實現萬物互聯。

鴻蒙成華為躋身生態(tài)巨頭的入場券

我們都知道美國從2019年開始對華為進行制裁,經過幾輪制裁確實對華為硬件產品打擊很大,此前儲備的芯片和零部件雖然能夠緩解華為一時的供應,但是無法長期支撐華為的硬件產品升級換代。

美國對華為的硬件封鎖也讓華為找出了另外一條出路,就是改變以往直接售賣硬件的商業(yè)模式,擺脫芯片封鎖帶來的業(yè)務風險,通過鴻蒙OS來實現業(yè)務的延續(xù)。類似于微軟的Windows和谷歌的Android服務,他們都是通過為其它廠商提供系統服務,而獲得了不少營業(yè)收入。

而華為在最初研發(fā)鴻蒙系統的時候就有很大的野心,鴻蒙系統不僅僅是針對手機推出的操作系統,鴻蒙OS還將打通電腦、平板、智慧屏、手表、車機等設備,是布局IoT、汽車領域的重要一環(huán)。

據悉,目前華為正在與全球排名前200的App廠商溝通合作,共同開發(fā)跨終端設備的應用。華為公司預計,2021年底搭載鴻蒙操作系統的設備數量將達3億臺,其中華為設備超過2億臺,面向第三方合作伙伴的各類終端設備數量超過1億臺。此外,鴻蒙系統也向第三方手機廠商開源。

鴻蒙系統是華為汽車戰(zhàn)略的支點

鴻蒙系統不僅是華為躋身生態(tài)巨頭的入場券,同時也是華為汽車戰(zhàn)略的一個支點。目前智能汽車領域大火,不少科技巨頭紛紛下場造車,而華為則選擇了另外一種商業(yè)模式,就是成為車企的軟硬件服務供應商。

此前,華為發(fā)的智慧車載解決方案——HiCar,就是基于鴻蒙系統超強的分布式能力,打通手機和汽車之間的連接,基于三層標準與能力,構建手機和汽車互助資源池,把手機的服務生態(tài)延伸到車內,實現手機+車機+N端的互聯互通、無縫連接和服務無縫流轉,提供人際交互的最優(yōu)體驗。

此外,華為推出的智能座艙操作系統也搭載的鴻蒙操作系統,智能座艙操作系統實現了智能手機與智能座艙之間的關聯操作,讓駕駛艙更加智能。配合華為推出的ADS高階自動駕駛全棧解決方案,可以讓搭載華為技術的汽車達到自己駕駛的級別。

而華為鴻蒙系統也將成為華為進軍汽車領域的一個支點,未來將會有更多汽車搭載鴻蒙系統。同時華為也將為車企提供全面開放的工具和技術支持,幫助合作伙伴快速開發(fā)和遷移應用,構建豐富的座艙應用生態(tài)。

鴻蒙OS能否成為第三大操作系統?

至于鴻蒙系統能否成為全球第三大手機操作系統目前還不好說。此前三星、火狐、諾基亞也曾推出自己的操作系統,但最后都“銷聲匿跡”了?,F在只剩下谷歌的Android和蘋果的iOS兩家獨大,兩者占據了68.63%的市場份額,華為想要從中分一杯羹確實需要很大努力。

對于一款成功的操作系統來說,最重要的還是生態(tài)的建設,鴻蒙系統也不例外。不過現在華為手機業(yè)務受到了嚴重的打擊,這給華為鴻蒙系統的建設帶來了不小的影響。好在鴻蒙系統是一款面向全場景的分布式操作系統,即使華為手機業(yè)務下滑,未來華為也可以通過可穿戴設備、電視、車機等來不斷完善鴻蒙系統。

現在對于華為鴻蒙系統來說,縱使前路荊棘遍野,但未來仍然可期。


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