歐洲園藝物流公司Container Centralen (簡稱CC)擁有一支超過350萬輛可重復(fù)使用的金屬手推車車隊(duì)，目的是將鮮花和植物從產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)綒W洲各地的零售商。該公司擁有大約2萬名零售客戶，這些零售商自己又擁有大約8萬名客戶。目前該公司正在為任何使用其手推車的人提供RFID認(rèn)證解決方案。

該解決方案包括CC公司的CC4Scanner應(yīng)用程序和基于Android的手持閱讀器。這些設(shè)備會查詢貼在每個(gè)手推車底部的RFID標(biāo)簽，并提供這些標(biāo)簽和手推車都非贗品的視覺標(biāo)志。Lyngsoe Systems公司為此方案提供了技術(shù)支持，Nordic ID和Newland則提供了閱讀器設(shè)備。

CC公司十幾年來一直在使用UHF RFID技術(shù)跟蹤這些可滾動的手推車——公司稱其為集裝箱。這些手推車被送達(dá)的客戶站點(diǎn)包括種植者、批發(fā)商、拍賣行和零售商。該公司以手推車作為物流服務(wù)，將花卉、植物堆放在手推車的架子上，然后通過供應(yīng)鏈，直接運(yùn)到陳列和銷售這些花卉的商店?？哲噭t被拆卸并堆疊后送回供應(yīng)鏈中重新使用，或者送到CC公司最近的倉庫進(jìn)行維修，然后再返回供應(yīng)鏈。

這些手推車的寬度為120 × 45cm，高度為2m。它們由底座、支撐桿和架子三個(gè)組件模塊化組成，在空置的時(shí)候可堆疊起來。CC公司的銷售總監(jiān)巴托·克萊頓(Barto Cleton)解釋說:“這樣，我們運(yùn)輸所占用的空間就更少了?！?/p>

通過在倉庫使用手持閱讀器讀取貼在每個(gè)手推車底部的標(biāo)簽，CC保持了對其整個(gè)車隊(duì)資產(chǎn)狀態(tài)的可見性，同時(shí)確保根據(jù)發(fā)送和接收的手推車向其客戶適當(dāng)收取了服務(wù)費(fèi)。

傳統(tǒng)上，CC公司只在內(nèi)部使用收集到的RFID數(shù)據(jù)。不過現(xiàn)在，該公司正在提供一種解決方案，旨在為客戶及客戶的客戶提供供應(yīng)鏈RFID跟蹤服務(wù)。CC表示，這樣一來，客戶們可以從手推車自動統(tǒng)計(jì)和位置跟蹤信息中獲益，并與物流公司共享這些信息，以增強(qiáng)其對供應(yīng)鏈的掌握，提高運(yùn)輸效率。

據(jù)CC稱，RFID系統(tǒng)正面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)是，越來越多假冒的手推車和標(biāo)簽被當(dāng)作CC的產(chǎn)品。一些商家正在使用看起來像CC的RFID標(biāo)簽但不含RFID芯片的假標(biāo)簽。此外，CC的歐洲項(xiàng)目經(jīng)理安雅·范德布魯克(Anja van der Broek)表示，CC每5到8年更換一次標(biāo)簽，以確保付費(fèi)客戶只使用真標(biāo)簽，同時(shí)這一更換所進(jìn)行的開發(fā)還能催生出“性能更好的標(biāo)簽”。

因此，該公司與Omni-ID合作開發(fā)出了一款新標(biāo)簽CC Tag 5。Lyngsoe的零售總監(jiān)克里斯蒂安·邁因哈特(Christian Meinhardt)說，這種標(biāo)簽具有身份認(rèn)證和防篡改功能，以及更好的性能。CC已將該UHF RFID標(biāo)簽應(yīng)用于其所有350萬輛金屬手推車的底座上。該公司稱，CC Tag 5防篡改，所以如果有人試圖將其從手推車中移除，芯片就會損壞，無法再正常工作。

為了適應(yīng)惡劣的園藝環(huán)境，這些標(biāo)簽是用與汽車前燈相同的塑料制成的。標(biāo)簽可以在不需要互聯(lián)網(wǎng)連接的情況下進(jìn)行認(rèn)證。有了新標(biāo)簽和閱讀器，客戶可以每天建立一次連接，下載設(shè)備內(nèi)存數(shù)據(jù)，從而管理服務(wù)器上的庫存數(shù)據(jù)。該公司表示，通過確保每一輛手推車的真實(shí)性，他們可以在顧客將使用過的任何手推車退還時(shí)準(zhǔn)確地計(jì)費(fèi)?！斑@些標(biāo)簽幫助我們確?？蛻糍M(fèi)用與系統(tǒng)中的手推車數(shù)量相匹配?！笨巳R頓說。

若要檢查手推車的真實(shí)性，客戶必須進(jìn)入CC的網(wǎng)上商店，購買一臺或多臺符合其用途的手持閱讀器。手持閱讀器安裝好應(yīng)用程序后，就可以識別可讀取范圍內(nèi)帶標(biāo)簽的手推車，這些標(biāo)簽會以自己的唯一ID號與反向散射的品牌ID進(jìn)行響應(yīng)。

如果標(biāo)簽被篡改，閱讀器將不會做出響應(yīng);如果標(biāo)簽是假的，讀取的數(shù)據(jù)將沒有品牌認(rèn)證;但是，如果讀取且成功驗(yàn)證了標(biāo)簽ID，手持閱讀器上將出現(xiàn)一個(gè)CC標(biāo)志，證明標(biāo)簽是真的，同時(shí)將識別并驗(yàn)證手推車。

CC指出，并不是每一家客戶都采用了RFID技術(shù)，但那些采用RFID技術(shù)的客戶將能夠獲取自己所需的數(shù)據(jù)，節(jié)省人工統(tǒng)計(jì)的勞動力，同時(shí)降低手推車丟失的風(fēng)險(xiǎn)。如果客戶選擇公開他們自己的RFID標(biāo)簽讀取數(shù)據(jù)，CC公司就可以利用收集到的信息更好地分析整個(gè)歐洲的手推車使用情況?？巳R頓說:“我們估計(jì)，手推車每年大約在供應(yīng)鏈中循環(huán)使用7次。”

每次輪換時(shí)，手推車通常要經(jīng)過種植者、運(yùn)輸方、拍賣行、批發(fā)商和零售商等五家不同的公司。手推車從一個(gè)團(tuán)隊(duì)傳遞到另一個(gè)團(tuán)隊(duì)時(shí)，也并不是每次都要進(jìn)行掃描，但所有的手推車在到達(dá)倉庫后都會被掃描。

未來，CC計(jì)劃在內(nèi)部使用新標(biāo)簽和閱讀器，不僅用于確認(rèn)手推車在倉庫的接收和運(yùn)輸，還用于跟蹤那些在維修過程中受損的手推車。接下來，托運(yùn)人可以將花盆上的條形碼或打印的送貨單鏈接到堆放它們的手推車，從而自己跟蹤產(chǎn)品。與此同時(shí)，范德布魯克表示，CC已經(jīng)推出了面向客戶的內(nèi)部應(yīng)用程序，以簡化收集手推車數(shù)據(jù)的過程。

這款內(nèi)部應(yīng)用程序可以為CC的客戶提供簡單的掃描功能，然后數(shù)據(jù)可以與CC或客戶的數(shù)據(jù)庫共享，以幫助規(guī)劃整個(gè)物流供應(yīng)鏈。只共享非敏感數(shù)據(jù)，如物流或關(guān)于手推車的位置跟蹤信息?？巳R頓說，“有了新系統(tǒng)，我們就可以提供更好的客戶服務(wù)，還能知道手推車在哪里被卸貨，這樣就可以在當(dāng)?shù)厥肇洸⒅匦掳才怕肪€，從而減少了空車的運(yùn)輸。我們的目標(biāo)是減少空車運(yùn)輸里程?！?/p>

對于CC的客戶來說，自動化數(shù)據(jù)有望幫助他們確保在需要時(shí)現(xiàn)場有可用的手推車。范德布魯克解釋道，“這將使他們免去不必要的勞動，也免去了追蹤手推車的勞累。客戶也能更專注于花卉運(yùn)輸，而不是管理裝花卉的車?！贝送?，這些數(shù)據(jù)還能幫助CC分析手推車在某一段時(shí)間內(nèi)的移動情況，從而根據(jù)以前的情況在未來更好地服務(wù)于客戶。

2021年3月CC推出了新的掃描設(shè)備。范德布魯克說:“我們有很多客戶在試用這些新產(chǎn)品，并且也收到了很多積極的反饋?！盋C在自己的倉庫中使用一個(gè)內(nèi)部版本的應(yīng)用程序來獲取關(guān)于接收到的手推車的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以鏈接到歸還這些車的特定客戶，從而實(shí)現(xiàn)貸記過程的自動化。

根據(jù)CC的說法，市場對可重復(fù)使用的手推車的需求正在增加，因?yàn)槭聦?shí)證明，它們比單趟、單向包裝更可持續(xù)。手推車數(shù)據(jù)采集應(yīng)用的自動化是全球以服務(wù)為基礎(chǔ)的物流趨勢的一部分?？巳R頓將其稱之為“產(chǎn)品即服務(wù)”。

未來，CC預(yù)計(jì)，隨著RFID標(biāo)簽在金屬上的讀取變得更加可靠，更多的客戶和用戶將部署固定式閱讀器設(shè)備。