最近，有一條新聞可能比較冷門，不知道各位有沒有注意到：中國電信啟動5G ATG網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：三季度完成建網(wǎng)，覆蓋全國。

一句話概括就是：飛機上即將可以使用5G網(wǎng)絡(luò)了。

等等，你別是在逗我吧，那飛機高高在上，也沒個基站啥的，那怎么用的5G呢？

經(jīng)常坐飛機的人可能都知道，在一些航班上是會為用戶提供WiFi的，但是這個WiFi，僅僅是能用的級別——能發(fā)微信，還得等轉(zhuǎn)圈。這是因為這些機上WiFi背后其實是一種衛(wèi)星通信技術(shù)。

與廣袤的海域類似，天空其實不太能接收到地面的移動基站信號，因為實在是太遠(yuǎn)了。不過就算能接到也不讓你用，畢竟還是有干擾航空通訊的風(fēng)險的。

這樣一來，飛機上的通訊就主要依賴于衛(wèi)星通訊了。衛(wèi)星通信覆蓋范圍是很大的，但是實際體現(xiàn)到我們的飛機WiFi上來說，速度十分慢。為啥衛(wèi)星通信會很慢？

一來，用于通信的衛(wèi)星，服役時間一般都很長，可能過了幾年就過時了，但是你又不能把它扔了，因為發(fā)射成本確實還挺高的。二來是因為天上的飛機太多了，相比較而言衛(wèi)星簡直少的可憐，你再高的帶寬也架不住人多啊。而且衛(wèi)星通信也是要先把信息從那么遠(yuǎn)的地面上傳輸?shù)教焐系男l(wèi)星里，處理過后再發(fā)給飛機，飛機再通過WiFi給你分享過來，這一整個流程一來一回還挺費勁的。

當(dāng)然，衛(wèi)星通信也貴...所以。

無線通信總是不如光纖穩(wěn)定的。那么在5G時代，這樣一個解決思路出現(xiàn)了：我能不能不通過衛(wèi)星，在地面上架設(shè)5G基站然后直接把信號發(fā)給飛機呢？

這樣做得有個前提：你得知道飛機一般都往哪里飛。好在，我們的民航飛機的航線一般都是固定的。那么我們只要沿著飛機的這條航線，在地面上建立一系列定向傳送的基站，向遙遠(yuǎn)的高空投射過去，似乎也能夠很好地傳送通信信號。

由于空中不像城市，鋼筋水泥干擾多的很，干擾自然也更少，也不會遇到高頻通信的隔墻死問題。因此這樣思路實現(xiàn)的通信便可以保留一定程度的帶寬的同時，還能大幅度減少延遲。（衛(wèi)星通信延遲在300ms左右，王者榮耀就肯定坑隊友了）

空氣頓時凝固了

很好，開干吧！

這就是中國電信正在做的5G ATG網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。ATG，即Air To Ground，地空寬帶通信。

5G基站的成本固然高，但也是遠(yuǎn)比發(fā)衛(wèi)星強多了。因此通過ATG技術(shù)。我們有望有一天能夠在飛機上暢游網(wǎng)絡(luò)的海洋。

中國電信稱，5G ATG技術(shù)允許每架飛機最大擁有了200Mbps帶寬接入能力，雖然參數(shù)上好像還一般，但是這已經(jīng)比目前的衛(wèi)星通訊好太多了。

這或許意味著，在不久的未來，飛行模式將不再具有意義。

未來的人們，面對曾經(jīng)這樣一段歷史，將會發(fā)出感嘆：什么？坐飛機竟然還要關(guān)機？