導(dǎo)讀:在電池技術(shù)領(lǐng)域,目前廣汽集團主要為外購電芯,完全自主掌握BMS硬件、軟件開發(fā)和PACK自主集成開發(fā),自建的PACK產(chǎn)線滿足絕大部分電池包產(chǎn)能需求。
據(jù)媒體報道,廣汽集團在互動平臺表示,公司2021年將布局超過100個超級快充站。
同時在今年9月份將量產(chǎn)超級快充技術(shù),率先搭載在AIONV上,分別推出充電倍率分別為3C500km和6C500km的車型版本,充電樁將根據(jù)車型推出時間和銷售區(qū)域進(jìn)行重點布局。
此外,廣汽集團首家內(nèi)部孵化的創(chuàng)新型高技術(shù)企業(yè),“巨灣技研”的技術(shù)釋放也已經(jīng)開始。
據(jù)了解,廣汽集團的超級快充分為3C和6C版本,其中3C高倍率快速充電可實現(xiàn)0%-80%電量充電時間16分鐘,30%-80%電量充電時間10分鐘;6C高倍率快速充電更快,可實現(xiàn)0%-80%電量充電時間8分鐘, 30%-80%電量充電時間5分鐘。
目前,6C超級快充電池正在開展量產(chǎn)搭載測試。
在電池技術(shù)領(lǐng)域,目前廣汽集團主要為外購電芯,完全自主掌握BMS硬件、軟件開發(fā)和PACK自主集成開發(fā),自建的PACK產(chǎn)線滿足絕大部分電池包產(chǎn)能需求。
與此同時,廣汽與寧德電池合資工廠預(yù)計將于2021年下半年投產(chǎn),主要負(fù)責(zé)動力電池的生產(chǎn)供應(yīng)。