路透社稱，根據(jù)此前未報(bào)道的一封信，美國交通官員通知無線運(yùn)營商，在 1 月 19 日之后，如果沒有任何“無法預(yù)見的航空安全問題”，它將不會(huì)尋求任何關(guān)于 5G 無線服務(wù)部署的進(jìn)一步細(xì)節(jié)。

眾所周知，美國目前 5G 部署普遍使用毫米波，而這背后的主要原因便是 Sub-6GHz 被掌握在其他領(lǐng)域的手中，運(yùn)營商難以獲得 Sub-6GHz 以下的頻譜。

2021 年 12 月，美國運(yùn)輸部和美國聯(lián)邦航空管理局提出請求，出于航空安全方面的考慮，要求無線運(yùn)營商推遲即將推出的服務(wù)。因此 AT&T、Verizon 兩家公司提出將 5G 信號功率限制 6 個(gè)月，讓監(jiān)管機(jī)構(gòu)有更多時(shí)間研究它們將如何影響飛機(jī)運(yùn)營。

據(jù)了解，2021 年 11 月上旬，AT＆T 與 Verizon 同意將原定于 2021 年 12 月 5 日推出的新 5G 頻段推遲到 2022 年 1 月 5 日，以便可以同 FAA 合作解決對關(guān)鍵駕駛艙安全系統(tǒng)潛在干擾的擔(dān)憂。

美國交通部長皮特?布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 和美國聯(lián)邦航空管理局局長史蒂夫?迪克森 (Steve Dickson) 在 AT&T 和 Verizon Communications 的聯(lián)合信函中表示，將 C 波段無線部署推遲兩周可以“給我們更多的時(shí)間和空間，以減少對商業(yè)航班的影響?！?/p>

隨附的“最終條款清單”表示，除非出現(xiàn)“不可預(yù)見的航空安全問題”，否則各機(jī)構(gòu)“不會(huì)尋求或要求進(jìn)一步推遲全部或部分 C 波段部署，包括推遲恢復(fù)日常運(yùn)營?！?/p>