在亞洲的許多地區(qū)，季節(jié)性暴雨帶來洪水，破壞公民的財(cái)產(chǎn)和生計(jì)。過去，城市管理部門、市民和企業(yè)除了抵御洪水及其帶來的潛在疾病外，幾乎什么都做不了。而物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)和人工智能(AI)等技術(shù)可能會(huì)為更具前瞻性的領(lǐng)導(dǎo)者提供喘息的機(jī)會(huì)。

這就是DKI雅加達(dá)省政府防洪系統(tǒng)在雅加達(dá)智慧城市中的應(yīng)用。該項(xiàng)目由雅加達(dá)智慧城市與雅加達(dá)水資源服務(wù)局(DSDA)合作開發(fā)，旨在優(yōu)化雅加達(dá)的洪水風(fēng)險(xiǎn)管理。該項(xiàng)目涉及使用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)作為預(yù)警系統(tǒng)的一部分，以應(yīng)對(duì)城市的洪水風(fēng)險(xiǎn)。

隨著越來越多的組織在商業(yè)和工業(yè)環(huán)境中部署物聯(lián)網(wǎng)，來自這些設(shè)備和傳感器的數(shù)據(jù)量可能對(duì)提高質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)效率以及在雅加達(dá)的情況下，從自然災(zāi)害中拯救生命和財(cái)產(chǎn)具有重要意義。

SAS Institute的行業(yè)咨詢主管Kenneth Koh認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)其環(huán)境做出反應(yīng)的速度和準(zhǔn)確性至關(guān)重要。然而，由于典型系統(tǒng)中的設(shè)備和其他傳感器會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的工具和方法會(huì)減慢對(duì)這些數(shù)據(jù)的理解過程。

什么是人工智能嵌入式物聯(lián)網(wǎng)？

Kenneth Koh:在邊緣或邊緣附近處理數(shù)據(jù)可以使物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)更靈活、更有影響力。但是，以數(shù)據(jù)為主導(dǎo)的行動(dòng)的質(zhì)量與其所依據(jù)的基于數(shù)據(jù)的洞察力的質(zhì)量一樣有意義。

物聯(lián)網(wǎng)本身對(duì)制造商來說并不陌生。幾十年來，制造商一直在收集和存儲(chǔ)來自機(jī)器的傳感器數(shù)據(jù)。他們的價(jià)值主張?jiān)谟贏IoT——在邊緣實(shí)時(shí)分析數(shù)據(jù)，利用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)來提高效率和價(jià)值。

通過為物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)配備人工智能能力，可以在邊緣處理各種結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。以更快的速度提供高質(zhì)量的見解，供系統(tǒng)采取行動(dòng)。

人工智能嵌入式物聯(lián)網(wǎng)如何釋放商業(yè)價(jià)值

Kenneth Koh:人工智能嵌入式物聯(lián)網(wǎng)提高了運(yùn)營(yíng)效率和生產(chǎn)力，同時(shí)降低了成本。其還推動(dòng)創(chuàng)新，以提供更好的客戶服務(wù)、更好的產(chǎn)品和更快的產(chǎn)品投放到市場(chǎng)。

在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中嵌入AI可以實(shí)現(xiàn)邊緣計(jì)算，從而允許在一致的5G網(wǎng)絡(luò)不可用的情況下部署物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。例如，物流供應(yīng)商可以在其運(yùn)輸車隊(duì)中使用物聯(lián)網(wǎng)傳感器來監(jiān)控車輛的內(nèi)部和外部狀況，即使是在后者路線的偏遠(yuǎn)地區(qū)。

除了邊緣計(jì)算，人工智能嵌入式物聯(lián)網(wǎng)利用機(jī)器學(xué)習(xí)，從物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)每天生成的TB數(shù)據(jù)中開發(fā)可操作的見解。在上面的例子中，從這些傳感器收集到的數(shù)據(jù)被實(shí)時(shí)發(fā)送到云端，使技術(shù)人員能夠更準(zhǔn)確、更快地解決車輛故障。

制造商還可以利用這些見解來預(yù)測(cè)某個(gè)特定的工廠系統(tǒng)或設(shè)備何時(shí)會(huì)發(fā)生故障，從而使技術(shù)人員能夠?qū)嵤╊A(yù)防性維護(hù)。主動(dòng)檢測(cè)故障設(shè)備可節(jié)省寶貴的工時(shí)，同時(shí)減少代價(jià)昂貴的計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間。

在零售方面，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的見解可用于確定產(chǎn)品的最優(yōu)價(jià)格，并最大限度地減少對(duì)其供應(yīng)鏈的干擾。

機(jī)器學(xué)習(xí)在物聯(lián)網(wǎng)分析中的作用

Kenneth Koh:機(jī)器學(xué)習(xí)是人工智能嵌入式物聯(lián)網(wǎng)相對(duì)于其他物聯(lián)網(wǎng)部署的優(yōu)勢(shì)。系統(tǒng)可以在處理傳感器生成的數(shù)據(jù)時(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，使用各種高級(jí)分析方法，如決策樹、隨機(jī)森林、梯度提升、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、支持向量機(jī)和因式分解機(jī)。

這為企業(yè)節(jié)省了人力時(shí)間和組織中的專家。無需大量訓(xùn)練AI系統(tǒng)，專家可以專注于其他關(guān)鍵任務(wù)，而非數(shù)據(jù)科學(xué)家可以訪問、查看和處理數(shù)據(jù)。

機(jī)器學(xué)習(xí)能力還增加了人工智能系統(tǒng)可以訪問和處理的數(shù)據(jù)范圍:在線和離線的視覺圖像、文本甚至口頭語(yǔ)音。現(xiàn)有數(shù)據(jù)數(shù)量和質(zhì)量的增加，增加了從中獲得的見解的價(jià)值和影響。

結(jié)合這些機(jī)器學(xué)習(xí)功能，可以提高數(shù)據(jù)處理的速度和數(shù)量，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)可操作的見解。這在許多物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中是至關(guān)重要的。

AIoT如何支持雅加達(dá)智慧城市:利用SAS的人工智能平臺(tái)，雅加達(dá)智慧城市能夠?qū)崟r(shí)集成多源數(shù)據(jù)，并通過物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)提供高級(jí)分析，以提供應(yīng)急/災(zāi)難預(yù)測(cè)能力和優(yōu)化服務(wù)公眾。其結(jié)果是洪水應(yīng)急響應(yīng)減輕了雅加達(dá)的洪水風(fēng)險(xiǎn)。

鑒于物聯(lián)網(wǎng)在歷史上屬于運(yùn)營(yíng)技術(shù)，誰(shuí)應(yīng)該擁有物聯(lián)網(wǎng)的安全?

Kenneth Koh:物聯(lián)網(wǎng)的引入模糊了企業(yè)IT和OT之間的界限。傳感器和設(shè)備連接到網(wǎng)絡(luò)，以創(chuàng)建新的系統(tǒng)和改進(jìn)流程。與此同時(shí)，這種融合使傳統(tǒng)的OT設(shè)備和系統(tǒng)面臨以前未曾有過的威脅。

事實(shí)上，真正的設(shè)備安全是技術(shù)、流程和最佳實(shí)踐的結(jié)合。因此，保護(hù)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不應(yīng)該是OT或IT團(tuán)隊(duì)的專屬領(lǐng)域，而應(yīng)該是在兩者之間產(chǎn)生更緊密、更有效的協(xié)作。

然而，這說起來容易做起來難，因?yàn)镮T安全團(tuán)隊(duì)和OT安全團(tuán)隊(duì)通常不使用相同的語(yǔ)言，很難理解彼此的觀點(diǎn)。

職責(zé)分配完全不同。優(yōu)先事項(xiàng)經(jīng)常出現(xiàn)分歧，管理OT安全和IT安全的法規(guī)有時(shí)會(huì)相互矛盾。獲得給定環(huán)境中所有資產(chǎn)的概覽，可以明確哪些資產(chǎn)和流程在任何情況下都不能失敗。

通過這樣做，組織可以建立和實(shí)踐統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)安全，以確保數(shù)據(jù)的機(jī)密性、完整性和可用性。

舉出一項(xiàng)IT和運(yùn)營(yíng)技術(shù)人員協(xié)同工作的最佳實(shí)踐

Kenneth Koh:在制造業(yè)中，數(shù)據(jù)對(duì)時(shí)間非常敏感。例如，如果一個(gè)流程中的化學(xué)濃度偏離了最佳濃度，工程師可能只有幾分鐘的時(shí)間來做出反應(yīng)，以節(jié)省數(shù)噸的產(chǎn)品。

在許多半導(dǎo)體工藝中，工程師只有幾秒鐘的時(shí)間做出反應(yīng)。在這種情況下，分析需要轉(zhuǎn)移到“邊緣”，這意味著數(shù)據(jù)必須在機(jī)器或車間進(jìn)行分析和決策，而不是在后臺(tái)辦公室或工程部門。

這需要有能力在任何需要的地方進(jìn)行分析，如在機(jī)器上、在生產(chǎn)車間、在云端或后臺(tái)辦公室。

面臨的主要挑戰(zhàn)之一是數(shù)據(jù)孤島。對(duì)于未實(shí)施IT/OT融合的組織，由于未集成或部分集成的應(yīng)用程序和企業(yè)系統(tǒng)拼湊而成。如果沒有仔細(xì)的規(guī)劃，引入新的數(shù)據(jù)來源，如物聯(lián)網(wǎng)傳感器，會(huì)使問題更加復(fù)雜。

實(shí)施一個(gè)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)，以將物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與組織的現(xiàn)有技術(shù)堆棧連接起來，可以打破歷史數(shù)據(jù)和未來數(shù)據(jù)之間的孤島，同時(shí)通過單一控制點(diǎn)為所有團(tuán)隊(duì)提供相同的訪問權(quán)限。這確保了IT和OT團(tuán)隊(duì)在同一頁(yè)面上，為更好的IT/OT融合奠定了基礎(chǔ)。