近日，博世（Bosch）宣布將出售建筑科技業(yè)務部的部分產品業(yè)務，此次出售的三個產品業(yè)務分別為視頻系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和入侵警報系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)等產品業(yè)務。不過，由于火災報警系統(tǒng)對系統(tǒng)集成的重要性，其將被保留整合到剩余的系統(tǒng)集成業(yè)務中并繼續(xù)運營。

　　實際上，博世（Bosch）此次出售的業(yè)務就是“安防業(yè)務”（除火災報警系統(tǒng)）。

　　2018年，博世（Bosch）的安防業(yè)務板塊正式更名為“博世智能建筑科技”，涵蓋了視頻監(jiān)控、入侵警報、通信、消防警報和安全管理等等。

　　作為全球領先的安防解決方案提供商之一，博世（Bosch）的安防業(yè)務具有重要的地位。博世（Bosch）最早是在20世紀初涉足了安防領域。到了20世紀90年代，博世（Bosch）開始致力于視頻監(jiān)控技術的研發(fā)與創(chuàng)新，推出了一系列高質量、高性能的監(jiān)控攝像機和視頻管理系統(tǒng)。

　　進入21世紀，博世（Bosch）進一步擴大了在安防領域的業(yè)務范圍，并通過創(chuàng)新和收購來增強其產品和解決方案，譬如兼并迪信（DS）、飛利浦安防、VCS、ADC、TeleAlarm……奠定了博世（Bosch）安防業(yè)務在全球范圍內的強大影響力和行業(yè)地位。可以說，博世（Bosch）的安防業(yè)務在全球范圍內占據了重要的市場份額。

　　但實際上，此次博世（Bosch）出售安防業(yè)務的舉動，早已有跡可循。自2008年后，博世（Bosch）就鮮少有關于安防領域的重大投資，甚至是在2010年整個安防行業(yè)轉向網絡視頻的趨勢下，博世（Bosch）的安防業(yè)務面臨了一定的挑戰(zhàn)與競爭壓力，呈現(xiàn)出落后的態(tài)勢。

　　一方面，由于從傳統(tǒng)的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)轉向網絡視頻監(jiān)控，對技術和解決方案提出了新的要求，加速了整個安防行業(yè)的變革。另一方面，網絡視頻監(jiān)控市場的迅猛發(fā)展，涌現(xiàn)了許多具有相對優(yōu)勢和先進功能的競爭對手，在新興市場和技術轉型的背景下，博世（Bosch）與一些新進入的競爭對手相比會有所不足。

　　除此之外，博世（Bosch）2022年財年實現(xiàn)業(yè)務收入近900億歐元，但安防業(yè)務占比微乎其微。綜上所言，博世（Bosch）出售安防業(yè)務似乎在情理之中。

　　那么，剝離了視頻系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和入侵警報系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)這三個產品業(yè)務后，博世（Bosch）究竟想“劍指”何處？

　　從博世（Bosch）2022財年中可以看出，新能源、汽車與智能交通技術業(yè)務將會是公司的重點業(yè)務布局板塊。博世集團董事會主席哈通博士認為，由互聯(lián)化、自動化和電氣化帶來的市場與技術環(huán)境的變化，以及日趨重要的可持續(xù)發(fā)展，都將成為集團未來幾年增長動力。

　　博世（Bosch）2022財年財報顯示，汽車與智能交通技術業(yè)務在2022年取得了17%的銷售額增長，達到了526億歐元，調整匯率影響后增長率為12%，是集團銷售額最高的業(yè)務板塊。

　　今年1月份，博世（Bosch）宣布加碼中國投資，將斥資10億美元（70億人民幣）在中國蘇州打造電動汽車零部件基地。據了解，新基地主要圍繞新能源汽車核心部件，包括商用車電動化所需的配備了新一代碳化硅功率模塊單元的電驅產品、新一代智能集成制動系統(tǒng)IPB2.0、智能解耦制動系統(tǒng)，及博世中國高階智能駕駛解決方案在內的多款自動駕駛核心技術進行研發(fā)和生產。

　　由此足以見得，未來，博世（Bosch）將更聚焦于新能源、汽車與智能交通技術業(yè)務板塊上，以提升該業(yè)務效率與盈利能力，提高其在市場上的核心競爭力。