導讀:?“聰明的車智慧的路”形容的便是車路協(xié)同的智慧交通系統(tǒng),從具備無鑰匙啟動,智能輔助駕駛和豐富娛樂影音功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,到園區(qū)的無人快遞配送車,和開放的城市道路上自動駕駛的公交車、出租車,越來越多的車聯(lián)網(wǎng)應用出現(xiàn)在我們的日常生活中。
“聰明的車智慧的路”形容的便是車路協(xié)同的智慧交通系統(tǒng),從具備無鑰匙啟動,智能輔助駕駛和豐富娛樂影音功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,到園區(qū)的無人快遞配送車,和開放的城市道路上自動駕駛的公交車、出租車,越來越多的車聯(lián)網(wǎng)應用出現(xiàn)在我們的日常生活中。
作為全球領先的無線通信模組及解決方案提供商,美格智能以SoC芯片開發(fā)、軟硬件一體化研發(fā)的技術實力,融合5G、AI等前沿科技,推出了5G R16車規(guī)級C-V2X模組MA922和MA925系列,能夠在T-BOX、TCU、OBU車載單元以及RSU等路側設備上實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的部署和落地,完成車輛與道路基礎設施之間的智能互聯(lián)互通。
▌如何實現(xiàn)安全、高效的智慧出行
C-V2X是通向智慧交通和自動駕駛的關鍵技術,其中C指的是蜂窩(Cellular),V2X(Vehicle to everything)指的是車用無線通信技術,V代表車輛,X代表一切可以與車輛進行信息交互的對象,主要包括V2V(車對車)、V2P(車對行人)、V2I(車對基礎設施)、V2N(車對網(wǎng)絡)。
在3GPP的標準中,C-V2X演進路線包括LTE-V2X和NR-V2X兩個階段。LTE-V2X主要應用包括車路信息的實時更新、地圖數(shù)據(jù)獲取等。NR-V2X基于5G新空口的PC5接口和Uu接口增強,提供高吞吐量、寬帶載波支持、超低時延和高可靠性,從而支持車輛編隊行駛、遠程駕駛、傳感器擴展等高級V2X業(yè)務需求。
通過5G、C-V2X等信息通信技術,實現(xiàn)車與車、車與人、車與路、車與服務平臺的全方位信息流轉,讓汽車及時、準確地獲取紅綠燈狀態(tài)、道路標識等實時信息,以及幫助識別駕駛員可能忽略的其他危險。
其次借助邊緣、區(qū)域、中心多級算力平臺,實現(xiàn)路側路據(jù)、云端數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)計算處理,并結合定位、安全和地圖等技術,通過統(tǒng)一的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)車—路—云連接生態(tài),綜合支撐各類車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務應用,賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通和智慧城市的發(fā)展,實現(xiàn)安全、高效、綠色智慧出行,未來還將逐步向自動駕駛應用演進。
中國工信部印發(fā)的《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全標準體系建設指南》中,提出到2023年底,初步構建車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全標準體系,形成可推廣的C-V2X商業(yè)運營模式,并在全國典型城市和道路推廣部署和開展應用。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)從小范圍測試驗證轉入技術快速發(fā)展、生態(tài)加速構建的新階段。而根據(jù)BIS統(tǒng)計,全球V2X市場規(guī)模至2025年將超過100億美元,近3700萬輛車將搭載V2X技術。
▌5G車規(guī)級C-V2X模組,向智駕時代邁進
C-V2X模組作為車聯(lián)網(wǎng)領域的核心技術組成部分,起到支撐車與車以及車與基礎設施之間的高效通信的關鍵作用。MA922和MA925系列是美格智能基于高通第二代驍龍?汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺進行設計研發(fā)的5G車規(guī)級C-V2X模組。
兩個系列模組均符合3GPP Release 16標準,支持5G NR 獨立組網(wǎng)(SA)和非獨立組網(wǎng)(NSA),可向下兼容4G/3G/2G網(wǎng)絡,兼容全球主流國家和地區(qū)的頻段需求。同時支持選配C-V2X功能,使用全球統(tǒng)一的ITS 5.9GHz頻段部署V2X應用,可采用PC5 Mode4模式直連通信;內(nèi)置ECDSA硬件引擎,可實現(xiàn)高達6000次/秒的C-V2X驗簽性能,具備在高速移動環(huán)境中提供遠距離傳輸、大帶寬、低延時連接的優(yōu)越特性,可廣泛應用于TBOX、TCU、OBU、RSU等車聯(lián)網(wǎng)設施的相關產(chǎn)品。
算力方面,模組內(nèi)置多核心CPU處理器,最大支持20K的算力。在充足算力的支持下,車輛可基于C-V2X構建網(wǎng)聯(lián)智能,實現(xiàn)由端側車載計算、路側邊緣計算和中心云計算構成的分級、網(wǎng)絡化智能決策與控制,如路口車輛碰撞預警、車速引導、紅綠燈信息獲取等應用。
MA922和MA925系列模組還可以提供靈活的GNSS定位服務,可選支持L1+L5雙頻GNSS、慣性導航(QDR)、GNSS數(shù)據(jù)后處理引擎(PPE)和數(shù)據(jù)校正服務等多種定位技術。同時擁有豐富的接口,方便與其他車載單元進行交互。
可靠性方面,MA922、MA925系列模組內(nèi)部芯片符合AEC-Q100車規(guī)級標準,模組本身嚴格按照IATF16949:2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標準研發(fā)和制造,具備超寬的工作溫度范圍,可經(jīng)受嚴苛的汽車應用環(huán)境考驗。
智能駕駛技術崛起已是大勢所趨,汽車在數(shù)字化創(chuàng)新技術的加持下向著更高階段的智能化加速演變。在這過程中,美格智能也將通過通信技術與車載場景的全方位融合,與車廠和Tier 1廠商深入合作,以智能模組和C-V2X模組助力車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平提升,讓消費者擁有智能、便捷的出行體驗。