2025年4月21日，寧德時(shí)代在首個(gè)超級(jí)科技日上發(fā)布了全球首個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)的鈉電池品牌——寧德時(shí)代“鈉新”，正式開啟鈉電產(chǎn)品從0到N的跨步，推動(dòng)能源利用從“資源依賴”邁向“能源平權(quán)”，重構(gòu)世界能源版圖。

寧德時(shí)代“鈉新”包含了“鈉新動(dòng)力電池”和“鈉新-24V重卡啟駐一體蓄電池”兩類產(chǎn)品，兩者均可實(shí)現(xiàn)零下40℃至零上70℃的全溫域征服，重新定義電池的極限溫域禁區(qū)。

與鋰資源相比，鈉元素廣泛存在于地殼和海水中，全球分布廣、開采易、成本低，是天然具備戰(zhàn)略安全屬性的能源。另外，鈉電不僅在資源開采、使用階段具備天然環(huán)保屬性，還可以通過(guò)極片直熔再生、無(wú)毒材料使用等方式實(shí)現(xiàn)更高效率的回收路徑，從而降低全生命周期的碳排放。

從2021年寧德時(shí)代發(fā)布第一代鈉離子電池，到如今“鈉新”電池的研發(fā)與量產(chǎn)，寧德時(shí)代以深厚的技術(shù)底蘊(yùn)有效降低了對(duì)鋰資源的依賴，打通了從原材料、制造體系到應(yīng)用端的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

隨著寧德時(shí)代“鈉新”電池的量產(chǎn)落地，將推動(dòng)整個(gè)鈉電池產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程。

“鈉新動(dòng)力電池”

“鈉新動(dòng)力電池”作為全球首個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子動(dòng)力電池，具備175Wh/kg能量密度，號(hào)稱鈉離子電池行業(yè)量產(chǎn)最高水平。可全面賦能乘用車場(chǎng)景，并解決用戶在極寒場(chǎng)景下車輛性能衰減的難題。

據(jù)介紹，寧德時(shí)代鈉新電池在混動(dòng)車上的純電續(xù)航可突破200km，純電車型續(xù)航突破500km，能夠滿足極端低溫下的日常通勤和出行需求。

在零下40℃的環(huán)境下能有大于90%的可用電量，并在僅剩10% SOC的極端虧電狀態(tài)下，做到零下40℃整車動(dòng)力基本不衰減，真正做到極寒如常溫。

除了極寒優(yōu)勢(shì)外，鈉新乘用車動(dòng)力電池還具備峰值5C的超充能力，30-80%SOC補(bǔ)能僅需 10分鐘，擁有超過(guò)1萬(wàn)次循環(huán)壽命。

寧德時(shí)代鈉新乘用車動(dòng)力電池預(yù)計(jì)，今年12月份正式批量出貨。

“鈉新-24V重卡啟駐一體蓄電池”

寧德時(shí)代“鈉新-24V重卡啟駐一體蓄電池”則支持全電量使用，在零下40度極寒低溫下可一鍵啟動(dòng)，車電同壽使用壽命突破8年，號(hào)稱“停放一年不趴窩”。

此外，鈉新蓄電池總成本相較鉛酸電池降低了61%，終結(jié)了傳統(tǒng)鉛酸蓄電池沒(méi)有BMS，只能盲開、盲用的痛點(diǎn)。通過(guò)對(duì)鉛酸的替代，鈉新蓄電池將重新構(gòu)建綠色循環(huán)體系，助力環(huán)保升級(jí)轉(zhuǎn)型。

據(jù)悉，2025年6月寧德時(shí)代鈉新-24V重卡啟駐一體蓄電池將正式量產(chǎn)，首發(fā)落地一汽解放重卡車型。

根據(jù)SNE數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年前兩個(gè)月，寧德時(shí)代動(dòng)力電池使用量全球市占率為38%，寧德時(shí)代動(dòng)力電池在全球市場(chǎng)的份額正在穩(wěn)步提升。而納新電池的加入將助力寧德時(shí)代解鎖更多創(chuàng)新場(chǎng)景。