導(dǎo)讀：首都機(jī)場(chǎng)工作人員介紹，目前，機(jī)場(chǎng)僅開(kāi)通國(guó)泰航空北京至香港航線(xiàn)RFID應(yīng)用系統(tǒng)。從今年年初開(kāi)始，首都機(jī)場(chǎng)斥資400余萬(wàn)元引入RFID技術(shù)，分兩期建設(shè)RFID行李跟蹤系統(tǒng)，預(yù)計(jì)到10月份，二期工程也將完工。
昨天凌晨1點(diǎn)左右，國(guó)泰航空公司CX2039航班離開(kāi)首都機(jī)場(chǎng)，飛往香港。與以往不同，該航班的行李掛上了一種新的標(biāo)簽，該標(biāo)簽應(yīng)用了一種叫無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別（RFID）的新技術(shù)，行李將可被工作人員“無(wú)線(xiàn)跟蹤”。
首都機(jī)場(chǎng)工作人員介紹，目前，機(jī)場(chǎng)僅開(kāi)通國(guó)泰航空北京至香港航線(xiàn)RFID應(yīng)用系統(tǒng)。從今年年初開(kāi)始，首都機(jī)場(chǎng)斥資400余萬(wàn)元引入RFID技術(shù)，分兩期建設(shè)RFID行李跟蹤系統(tǒng)，預(yù)計(jì)到10月份，二期工程也將完工。目前，首都機(jī)場(chǎng)航班行李托運(yùn)普遍使用條形碼掃描系統(tǒng)，隨客流量的增加、人力協(xié)助也增多，導(dǎo)致誤差率的增加，旅客的行李丟失、遲運(yùn)或被錯(cuò)運(yùn)時(shí)有發(fā)生。
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