每年有3000萬件行李不翼而飛
　　3月20日，為空中運輸行業(yè)提供IT服務(wù)的瑞士國際航空電訊集團（SITA）公布了一組調(diào)查數(shù)據(jù)。全球航空業(yè)去年為丟失和延誤的行李支付的費用竟高達25億美元。行李丟失是常事國際航空電訊集團總經(jīng)理弗蘭西斯科·沃爾蘭特說：“全球每年有3000萬件行李不翼而飛，其中超過20萬件行李被偷或者被誤拿，去年全球航空業(yè)就因丟失行李支付了25億美元的賠償金。”
　　行李被誤送成為航空公司最大的借口，在行李丟失案件中占到61%。從旅客對行李進行報失到找到行李花費的平均時間為31.2小時。
　　2005年美國各大航空公司國內(nèi)航線丟失、損壞、延誤和被盜竊的行李數(shù)量為9年來最多的一年。同年美國國內(nèi)航線報告行李處理不當(dāng)同比提高了23%，從2004年每千件行李錯誤率4.91上升到6.04，相當(dāng)于每天丟失或損壞9700件行李。去年，乘客為丟失行李進行的投訴共計350萬次。
　　國際航空電訊集團在這份年度報告中稱，由于航空業(yè)不景氣，航空公司人員不足，乘客爆滿以及航班交替時間差的減少，行李與貨物丟失案件在迅速上升。賠償費不菲
　　丟失行李比較嚴(yán)重的英國航空公司每1000件行李就會有大約18件被弄丟。在去年的罷工風(fēng)潮中，該航空公司每天約有1.1萬件包裹丟失。不但使公司名譽受到極大的影響，公司還不得不向丟失行李的顧客平均賠償100美元，也就是說，該航空公司一天就要為丟失行李而支付100萬美元。
　　荷蘭皇家航空公司也經(jīng)歷過一次為期8年的馬拉松案件。8年前，一名乘客從馬尼拉飛往哈薩克斯坦的阿拉木圖，專程去為世界衛(wèi)生組織作演講。因該航空公司弄丟其行李，他不得不穿著牛仔褲、Ｔ恤衫和運動鞋站在觀眾面前。該乘客稱自己的聲譽因此嚴(yán)重受損，提出了24萬美元的索賠。雖然荷蘭皇家航空公司覺得24萬美元價格太高，但是法院最后還是裁定該航空公司應(yīng)支付這筆賠償金。引進科技防丟失 面對如此頻繁的行李丟失案，沃爾蘭特認(rèn)為航空公司應(yīng)該改進行李管理系統(tǒng)，減少或者避免行李誤送和丟失事件的發(fā)生。
　　他還認(rèn)為航空公司應(yīng)該讓乘客選擇行李管理方式，并認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)登記是一個不錯的方法——“這個方法可以使旅行變得簡單，也可以減少行李延誤、丟失的比率。”
　　許多航空公司已經(jīng)采用了無線射頻識別系統(tǒng)（RFID）來加強對行李的追蹤、分配和傳輸，提高安全管理，以避免誤送情況的發(fā)生。
　　英國航空公司就使用了這個系統(tǒng)。該公司表示，這套無線射頻識別系統(tǒng)將為公司節(jié)省7.32億美元開支，因為此科技能將行李誤讀率降為接近零。

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中國民航行李丟失比例較低

　　記者從中國民航總局了解到，中國行李丟失比例雖不及其他國家，但是也呈上升趨勢。2005年第四季度中國航空業(yè)行李差錯率為萬分之二點四四，高于第三季度的萬分之二。
　　中國消費者協(xié)會也表示，目前行李丟失的投訴在增加，2003年7月至2005年6月，京津滬渝川五地消協(xié)受理航空類消費投訴涉及的消費者有1萬多人次，其中行李丟失占12%。