ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

遙望過去，九年前全國各地開始推廣ETC信用卡。僅江浙的某個省會，在2011-2013年的發(fā)卡就超過了300萬。曾經(jīng)ETC卡的合作門檻較高，所以一個區(qū)域只有幾家銀行能參與。在隨后的2014年到2018年，銀行ETC信用卡的發(fā)行情況都比較穩(wěn)定。

直到2019年5月21日，國務院辦公廳印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，要求：深化收費公路制度改革，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡效率，降低物流成本，兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費。隨后同年7月交通運輸部公路局表示將再度給與ETC普及支持1，給予通行費優(yōu)惠;2，與銀行、微信、支付寶等合作發(fā)行，拓寬發(fā)行渠道，便于車主獲取并安裝。3、所有車主辦ETC的時候都預留了車主的個人聯(lián)系信息，會短信通知這些車主，車主可以通過預約上門或郵寄的方式更換OBU中的車型信息。

就在昨日，政策再次加碼，據(jù)新華社消息稱，通過交通運輸部了解到，從2020年1月1日起，ETC單卡用戶(未安裝車載裝置的ETC用戶)不再享受原則上不小于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策。

在這好似盛唐夜唱般的繁華下，剎那間火遍大江南北的ETC其安全漏洞似乎不為人知。

您知道么?早在2016年便有報道稱插在車上的ETC卡會被盜刷，但礙于當年的ETC并沒有大規(guī)模普及，并未引起什么巨大反響。緊接著在2017年又出現(xiàn)了盜刷新聞依舊未在網(wǎng)上引起什么廣泛關注。

直到2019年6月，在政策正式推動之后卻又出現(xiàn)了盜刷新聞。今年6月4日安順市民丁先生想來一定是蒙蔽的，人在家中坐，錢從口袋飛。莫名其妙的下午五點接到短信稱自己的信用卡已消費998元，丁先生還沒反應過來，又接到第二條消費短信，一分鐘之內就消費了近兩千元。來不及多想，丁先生立刻撥打銀行客戶趕緊掛失。因為丁先生銀行卡的透支額度是四萬元，同時丁先生有好幾張信用卡，他想了半天終于想起來自己有一張信用卡插在樓下的車上ETC和信用卡是二合一的，可車在樓下幾天沒動這錢是怎么沒的?

經(jīng)調取監(jiān)控后發(fā)現(xiàn)，當天下午，兩名年輕男子走進地下停車場，四處尋找作案目標。他們低頭行走假裝玩手機，確定目標后，便用手上的POS機隔著車玻璃內的ETC卡進行試探，有反應后立馬盜刷。

其盜刷原理很簡單，部分銀行會在不告知確切用途的情況下為信用卡開通“閃付”功能和“小額免密”功能，如果單筆金額低于1000元，不需要密碼和簽字也能支付，犯罪嫌疑人就拿著pos機隔著車窗將其信用卡盜刷。

不過不用怕，小編在查閱相關資料后發(fā)現(xiàn)犯罪分子使用的還是幾年前那套老辦法，因為這種盜刷方式利用了銀聯(lián)卡小額免密免簽功能，通過“閃付”功能直接刷取與ETC聯(lián)合發(fā)行的銀行卡賬戶資金。并非ETC卡賬戶資金，與是否綁定ETC賬戶沒有關系。而單獨用途的ETC卡不具備金融功能，不存在盜刷風險。所以說以前那些ETC銀行卡分開的，車中插的僅僅是ETC卡的并沒有盜刷風險。

如果是新辦理的銀行與ETC運營方聯(lián)合發(fā)行的二合一卡片也不用擔心，只需要關閉小額免密免簽功能。其功能關閉后不影響公路通行。車主只要撥打開卡行的客服電話，找人工客服就可關閉雙免功能。同時建議養(yǎng)成下車拔卡的習慣，一旦出現(xiàn)更新的盜刷技術也能從根本上反制。如果嫌反復拔插麻煩那一定要開通短信通知，在被盜刷的時候能第一時間直到并且止損。

在政策大力推動ETC推廣的現(xiàn)在，我們是否該想想在推進的途中進行自我檢查，畢竟燈光下也會有陰影，邪惡一直在我們身邊。ETC如此大規(guī)模的普及加之目前我國的人口基數(shù)很難說沒有人動這個歪腦筋。便利和安全永遠是一把雙刃劍，我們要做的就是在享受技術紅利的同時讓這把劍不會傷到自己。