一份最新的路線圖草案稱，日本計(jì)劃在明年制造電動(dòng)飛行汽車的原型，并進(jìn)行試飛，目標(biāo)是在21世紀(jì)20年代將該技術(shù)付諸實(shí)際應(yīng)用。

在周五的一次日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和國(guó)土交通省在相關(guān)企業(yè)等參加的協(xié)議會(huì)上，一份研發(fā)計(jì)劃路線圖草案被公布，政府預(yù)計(jì)飛行汽車將在2020年用于休閑活動(dòng)和貨物運(yùn)輸，以及農(nóng)村地區(qū)的運(yùn)輸。

到2030年，它們將被用于城市交通。

政府計(jì)劃決定車輛的機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)和司機(jī)需要的技術(shù)技能，以及確保安全的法律。

它還將支持限制噪音污染的技術(shù)發(fā)展，并確保飛行車輛符合與飛機(jī)相同的安全標(biāo)準(zhǔn)。

該計(jì)劃是在一個(gè)由工業(yè)部官員、飛機(jī)制造商和航空公司官員參加的會(huì)議上提出的。該草案將在年底前得到官員們的批準(zhǔn)。

據(jù)中央政府官員稱，東京都政府和其他政府已經(jīng)提出提供測(cè)試場(chǎng)地。東京、大阪、三重縣和福島縣等地已進(jìn)入了試飛候選地名單。

飛行汽車最初將在偏遠(yuǎn)的島嶼和山區(qū)使用。政府將協(xié)調(diào)著陸區(qū)域和空域。

草案說，政府最終希望這些飛行器能夠?qū)崿F(xiàn)自主飛行和遠(yuǎn)程控制。

此前，日本主要航空公司全日空(All Nippon Airways)、電子公司日本電氣公司(NEC Corp.)以及十多家其他公司和學(xué)術(shù)專家都紛紛表示希望在年底前制定出飛行汽車計(jì)劃的路線圖。

“這是一個(gè)全新的行業(yè)，日本有一個(gè)大好機(jī)會(huì)不要落后?！必?fù)責(zé)該項(xiàng)目的政府官員海老原史成(Fumiaki Ebihara)曾在之前表示。

目前，沒有人相信人們會(huì)在短時(shí)間內(nèi)乘坐飛行汽車飛馳。許多障礙仍然存在，比如電池壽命、法規(guī)的需要，當(dāng)然還有安全問題。

但世界各地正涌現(xiàn)出數(shù)十個(gè)這樣的項(xiàng)目。

海老原史成指出，“飛行汽車”是指具有無(wú)人駕駛能力、能夠垂直降落和起飛的電動(dòng)或混合電動(dòng)飛機(jī)。

它們通常被稱為EVtol，意思是“電動(dòng)垂直起降”飛機(jī)。

海老原史成和其他支持者說，所有的飛行汽車概念都像大到可以容納人類的無(wú)人機(jī)一樣，而且比直升機(jī)更好，因?yàn)橹鄙龣C(jī)維護(hù)成本高，飛行噪音大，而且需要訓(xùn)練有素的飛行員。

“你可能會(huì)想到《回到未來(lái)》(Back to the Future)、《高達(dá)》或《哆啦A夢(mèng)》?！彼f。

“到目前為止，這只是一個(gè)夢(mèng)想，但隨著電動(dòng)機(jī)和電池的創(chuàng)新，是時(shí)候讓它成為現(xiàn)實(shí)了?！彼f。

谷歌、無(wú)人機(jī)公司億航(Ehang)和中國(guó)汽車制造商吉利(Geely)以及德國(guó)大眾(Volkswagen AG)都投資了飛行汽車技術(shù)。

日產(chǎn)汽車公司(Nissan Motor Co.)和本田汽車公司(Honda Motor Co.)說，它們對(duì)飛行汽車沒有什么可說的，但豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)最近投資了5億美元，與優(yōu)步合作開發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。

豐田集團(tuán)(Toyota group)也向日本初創(chuàng)企業(yè)Cartivator投資了4,250萬(wàn)日元(合37.5萬(wàn)美元)，該公司正在研發(fā)一款飛行汽車。

電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司(Tesla Inc.)首席執(zhí)行長(zhǎng)馬斯克(Elon Musk)說，即使是玩具無(wú)人機(jī)也很吵，會(huì)吹出很多空氣，這意味著任何“比它重1000倍”的東西都不實(shí)用。

“如果你想要一輛會(huì)飛的汽車，那就把輪子裝在直升機(jī)上，”他最近在YouTube上接受播客主持人、喜劇演員喬·羅根(Joe Rogan)采訪時(shí)說。

“如果你讓一輛會(huì)飛的汽車停在你家后院或屋頂上，你的鄰居不會(huì)高興?！?/p>

盡管日本政府一直抵制優(yōu)步在日本提供叫車服務(wù)的努力，將其限制在與出租車公司合作的范圍內(nèi)，但它還是熱切歡迎這家美國(guó)公司在EVtol機(jī)器方面的工作。

優(yōu)步(Uber)表示，它正在考慮將東京作為優(yōu)步航空(UberAir)提供廉價(jià)航班的首個(gè)城市。

該公司表示，洛杉磯和達(dá)拉斯、得克薩斯州，以及澳大利亞、巴西、法國(guó)和印度等地也是其服務(wù)的可能地點(diǎn)。

該公司表示，計(jì)劃最早在2020年進(jìn)行飛行演示，并在2023年之前提供商業(yè)服務(wù)。

優(yōu)步的愿景是在屋頂上使用直升機(jī)機(jī)場(chǎng)，但一旦這項(xiàng)服務(wù)啟動(dòng)，可能需要新的類似停車場(chǎng)的多地面建筑來(lái)容納更多的EVtol飛機(jī)。

飛行汽車的概念千差萬(wàn)別。

有些類似于頂部裝有幾個(gè)螺旋槳的飛行器，而另一些看起來(lái)更像在螺旋槳上方有一個(gè)座位的船。

海老原史成表示，盡管日本擁有豐富、高效和發(fā)達(dá)的公共交通工具，但它仍在向“銀翼殺手”(Blade Runner)風(fēng)格的旅游目的地發(fā)展。

他說，日本的汽車和電子行業(yè)擁有生產(chǎn)超輕型材料的技術(shù)和能力，這些材料可以讓日本在飛行汽車行業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

這種車輛可首先在不擁擠、偏遠(yuǎn)地區(qū)或島嶼之間進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)樵谶@些地方，公共交通不太方便，安全問題也不那么嚴(yán)重。

海老原史成指出，就像汽車取代了馬車一樣，在理論上，將短途運(yùn)輸工具送上天空會(huì)給人們的生活方式帶來(lái)翻天覆地的變化。

飛行還具有鳥瞰風(fēng)景的吸引力，這種無(wú)人機(jī)視頻越來(lái)越多地用于電影制作、旅游宣傳和新聞報(bào)道。